在电动化浪潮席卷全球的今天，斯巴鲁却逆潮流而动，推出了全新WRX tS车型。这款车不仅搭载了2.4T水平对置4缸发动机，还保持了经典的机械魅力和强劲的性能。斯巴鲁这一举动，无疑是对机械迷们的一次巨大回馈。那么，这款车究竟有何特别之处？
说起经典车型，每个人心中都有一份独特的情怀。有人钟情于德系的高尔夫R、宝马M1、保时捷911；有人偏爱美系的Mustang、挑战者SRT、科迈罗、克尔维特C7；还有人热衷于意大利的兰博基尼蝙蝠、法拉利Enzo、玛莎拉蒂MC12。当然，日系车迷也不甘示弱，三菱3000gt vr4、三菱Lancer Evolution、本田思域Type R、马自达RX-7、本田NSX，这些车型无一不在车迷心中占据着重要位置。
然而，随着时代的发展，许多经典车型逐渐向混动、纯电动方向发展，机械魅力似乎在慢慢消失。就在大家以为机械迷们的春天要过去时，斯巴鲁却带来了全新的WRX tS。这款车不仅延续了经典的设计，还搭载了2.4T水平对置4缸发动机，最大输出功率提升至349匹马力，加速更加卓越，推背感十足。经典重现，水平对置引擎加全时四驱，349马力、4秒破百，还有手动挡，这些配置无疑让人热血沸腾。
在外观设计上，斯巴鲁WRX tS延续了WRX TR的经典造型，采用了蓝色车漆涂装，车身设计充满运动气息。弧线形的车顶搭配黑色装饰条、全车隐私玻璃和亮黑色碳纤维反光镜外壳，还有造型夸张的黑色轮眉和宽体侧裙，增添了更多的运动感。Y字形交错的锻造金色轮圈搭配巨大的Brembo卡钳和镂空式通风刹车盘，刹车卡钳采用古铜色涂装，远处看很有STI的韵味。
车身尺寸方面，斯巴鲁WRX tS的长宽高分别为441517401440mm，轴距2525mm，车内采用5座布局，还有401L行李厢容积，实用性不错。前脸设计尽最大限度保留了经典元素，六边形黑色格栅搭配镂空式六边形中网，醒目的斯巴鲁车标Logo和红色的WRX徽标，很有性能车的韵味。两侧鹰眼式前大灯融入全LED光源，两侧还配备了圆形LED雾灯设计，科技感与时俱进。夸张的三段式前保险杠采用黑色装饰元素，梯形前格栅和夸张的前唇融为一体，不仅视觉效果更加震撼，还拥有不错的空气动力学效能。车尾配备了夸张的大尺寸尾翼，双边四出排气和碳纤维底部扩散器都提升了整车的运动气息。
内饰方面，斯巴鲁WRX tS依旧充满赛车气息，配备更加运动的Recaro桶形座椅，并采用大面积麂皮材质、碳纤维装饰面板和精致蓝色缝线装饰，让你如同坐进了一辆赛车之中。中控台依旧采用大家熟悉的经典T字形结构，通过不同材质的运用，带来了丰富的层次感。镂空式三辐方向盘采用防滑麂皮绒包裹，红色一键启动按钮在方向盘右下侧（类似于法拉利的设计），再加上极具复古气息的“光头”手动换挡拨杆和脚底下的三个踏板，提升了整车的运动气息。科技感方面，它配备了12.3英寸全液晶仪表盘，支持多种驾驶模式的切换，最经典的还是双炮筒的S+运动模式，发动机转速表最多支持8000r/min，码速表的表底达到了180MPH，也就是280km/h，让人热血沸腾。
配置上，斯巴鲁WRX tS配备了前排无钥匙进入/启动、主动闭合式进气格栅、Recaro桶形座椅、前后电动车窗、自动驻车（AVH）功能，EyeSight系统中防碰撞制动功能的性能也有所升级。动力方面，搭载了2.4T水平对置4缸涡轮增压发动机，并匹配了6速手动变速箱。这套动力的最大输出功率349匹马力，峰值扭矩500牛米，百公里提速4秒以内。悬架采用前后独立悬架组合，在STI部门的操刀下，还将换装电控悬架系统以及前六后双活塞刹车卡钳，并从GT车型上借鉴了可调节的驾驶模式，配合普利司通博天族S007 245/35 R19轮胎以及全时四驱系统，操控性更好。
全新的斯巴鲁WRX tS一直是小钢炮车型的代表，在性能方面，一直遥遥领先于其他车型。继斯巴鲁WRX TR版本之后，斯巴鲁WRX tS也终于要来了，新车最快将于2025年年初登陆海外市场。如果有幸能引入国内，你会选择这款车吗？
斯巴鲁WRX tS的推出，无疑是对机械迷们的一次巨大回馈。在电动化浪潮席卷全球的今天，斯巴鲁依旧坚守机械魅力，推出了这款搭载2.4T水平对置4缸发动机的高性能车型。无论是外观设计、内饰配置，还是动力性能，斯巴鲁WRX tS都展现了其独特的魅力和强劲的性能。对于那些钟情于机械性能和驾驶乐趣的消费者来说，斯巴鲁WRX tS无疑是一个绝佳的选择。未来，随着这款车的上市，我们有理由期待它在市场上的表现。斯巴鲁WRX tS，经典重现，机械魅力依旧不减。
