无论是在知乎站内还是汽车垂直论坛里确实存在所谓的“轮胎鄙视链”，但总体上来看对轮胎的认知基本上是跟着车型走的。豪华车用什么轮胎品牌，大家就觉得什么品牌高级。但每个挺到如今的轮胎品牌都有几把刷子，从配方到花纹，只要你肯掏钱，家家都有高端胎。

上图是本月中旬比亚迪发布云辇时拍摄的仰望U8使用的巨大德国马牌PremiumContact系列轮胎。

可能由于身在此山中的关系，起初并不理解“轮胎鄙视链”，但随后类比了一下户外品牌鄙视链、羽绒服鄙视链后，总结而言，行业中的鄙视链意味着性能+品牌价值以某个权重相加的得分在汽车用户心里的地位。

同样是世界TOP级的轮胎厂商，互相之间比较只能是田忌赛马，高低规格混战，个人觉得更应该聚焦的是每个品牌入门级产品的品质，这才能说明一个品牌的真正实力。

由于职业生涯的前半段一直在德企，自己选购轮胎也会惯性相信德国品质，选择德国马牌。而德国马牌此前在大家购物篮里的轮胎，一般都是UltraContact和MaxContact系列，在欧洲经常作为中高级原厂车的标配胎，国内在汽车产品卷了几年后主打静音、舒适、运动平衡的车型也开始配备，甚至像仰望这样的自主顶级新贵的硬派越野也采用了PremiumContact系列，但入门级产品改善型的轮胎更换需求才是最大的。

在知乎热门问题“如何衡量汽车品牌档次”相关话题下，大家聊的最多的就是“入门级产品的产品力和价格”，中国消费者是全球最注重舒适体验的，实际上，德国马牌就在今年推出了主打舒适和静音的入门级产品ComfortContact系列的第七代产品 CC7据我了解，德国马牌不断在扩充他们的7代家族产品矩阵，陆续迭代，比如去年上市了专门为高性能跑车所研发的旗舰级轮胎SportContact 7以及适配各类豪华轿车的均衡型轮胎UltraContact UC7。听说在未来，他们还会推出更多7代产品以满足汽车市场的不同用胎需求。

ComfortContact CC7在规格上涵盖了15-17寸规格，主要关注保有量最大的紧凑级车型。相较本身舒适性就比较好的豪华车型来说，紧凑级车型的车主更需要一款能够带给他们驾乘舒适体验的轮胎。尺寸上除了覆盖入门级的小型和紧凑级外，17寸也触及了部分B级车，总体能够匹配整个中国乘用车市场40%以上的车型。

上图为刚刚发布的EX90，沃尔沃也是德国马牌的长期合作伙伴

每家品牌都有针对不同需求的系列和产品，且各自有优势和特点。而入门级产品在相对低的售价成本范围内有没有技术带来的体验壁垒非常重要。实际上你今天看到的黑色-花纹-子午线-硫化橡胶轮胎，每一步都是由顶尖轮胎企业所带头掀起的技术革新：比如花纹就是德国马牌轮胎第一个提出的技术。

说回到刚刚讲的德国马牌入门级产品ComfortContact CC7，对于这类轮胎产品，消费者更加看重性价比，而在同价位的轮胎产品中，它们更加注重长里程耐磨性，往往忽略了消费者的实际搭乘感受，但ComfortContact CC7在确保长使用寿命的基础上，着重提升了舒适性和静音效果，就这点来说，德国马牌的这个德国百年品牌的确是快人一步。

综合来看，轮胎的舒适性来自两个方面：1-胎面花纹的减振降噪设计 2-轮胎尤其是胎面材料配方和制造工艺带来的性能 。此外，ComfortContact CC7还增加了一个变频消音技术，来抑制消除声波的共振和传播，并且削去高频噪音。

先从德国马牌轮胎最擅长的花纹说起，这是一条ComfortContact CC7轮胎的胎面花纹，采用了【连续式胎面结构】技术。

如字面意思，花纹并没有将胎面切割成独立的小块，且花纹都带有导气通道，这样做首先可以避免大量被切割成小块的胎面互相碰撞挤压带来的噪音，其次连续式的胎面也能降低花纹在挤压-释压时气流进出带来的泵浦噪音。

青岛理工大学机械与汽车工程学院高志彬，蒋红敏，刘志红，陈守佳在轮胎花纹节距对轮胎低频噪声的影响一文中选择了以上三款轮胎进行声学测试，建议结论是，五节距+花纹不对称+胎纹不贯通的花纹1具备最好的声学表现，最不容易产生各种振动，以及叠加产生共振。ComfortContact CC7的胎纹设计就是遵循多节距不规则不贯通且大块结构的设计思路。

变频降噪技术其中之一的硬件其实是一个隐藏在主沟槽中的声学块，为了防止声波在形状规则的沟槽内壁来回震荡叠加产生更大的噪音波峰，这个小块可以打散这些频率的声波。从花纹设计到覆盖沟槽的变频技术，实现了轮胎表面噪音产生和传递的有效抑制。

静音技术另一个体现是在靠内胎面上这些扎在花纹中间的“坑洞”，这是德国马牌基于亥姆霍兹共振器原理设计的消音结构，在生活中的常见例子就是“听海螺”或朝着杯口特定角度吹起产生的空气振动。那这玩意儿岂不是会放大噪音？非也，噪音本身就是振动产生的声波传递，每一种声音对应一组正弦波，他们可以互相叠加加强，也可以互相抵消减弱。

所以上面这个小坑的作用，就是降低风吹过胎纹产生的高频噪音，因为这类噪音对舒适度的影响最大。

花纹是我们能看到的部分，配方就是每家轮胎厂的机密了。配方主要包含的体系有，生胶、填充、增塑、防护和硫化，针对干湿抓地，耐磨、抗热防老化等做出应对和调整。ComfortContact CC7提出了【加固化合物网络结构】技术，应该是在生胶体系上直接选择兼顾舒适性和耐磨的橡胶牌号。基于此，【自适应柔性胎面技术】也是ComfortContact CC7的独家技术之一，通过橡胶软化剂调整胎面橡胶特性，让其能够在接触地面时自动填满凹凸不平的部分，更贴合的接触面就能减少冲击带来的噪音和不适感。

乘用车轮胎市场是一个市场容量稳步上升，但竞争及其激烈的行业。一条小小的轮胎，你几乎能从上面扒出一整本大学物理和高分子化学知识点，顺带还要懂大宗商品的国际期货现货贸易，所以国内外做轮胎的很多都是巨型化工公司。

人们一直在谈论车的各种优良性能，但很多人忽略了轮胎的重要性。可以说对普通用户而言，底盘差异的感知甚至不如换胎。从“性能+品牌价值”的角度来说，大品牌如德国马牌轮胎在消费者心中的TOP地位确实是有技术实力和品牌形象加成的。