最近有朋友吐槽：以前开车出门，流程是上车→点火→挂挡→摘手刹→走人，现在不一样了，上车→点火→关自动启停→挂挡→摘手刹→走人，真的好麻烦！自动启停这个功能到底有啥用？我到底应不应该关掉我车上的自动启停？

听完我告诉他，你这才哪儿到哪儿？换我开车，不光要关自动启停，还要关Auto Hold（认真的）、关ESP（皮一下），朋友傻了，我笑了，哈哈哈哈。

不过既然他诚心诚意地问了，那我自然要大（zhua）发（zhu）慈（ji）悲（hui）地（zhuang）解（ge）答（bi）。

上车关自动启停，现在已经成了一种常态。据我所知，我身边的老司机们大多不太喜欢这个功能，包括我爹。所以其实这已经是我第N+1次听到这种问题了，其他版本基本雷同，“怎么关？”“能不能永久关？”“这什么xx玩意儿？”。

莫慌，从我朋友的问题出发，咱们一个一个来。

先来聊question 1：自动启停这个功能到底有啥用？

答：节油，降低排放。

首先明确一件事，自动启停肯定是有用。当一项技术被应用在量产车上，一定是经过严苛测试后的成果，所以网上那些诸如“鸡肋”“没x用”的点评，其实大可不必在意。

简单带一嘴自动启停的工作原理，就是在发动机上加了一台有怠速起停功能的加强电机，然后ECU中加了一段程序。当ECU识别到车辆满足怠速停车条件时（如等红灯），会控制发动机完全熄灭；当ECU识别到车辆要启动了（如踩油门、转动方向盘），就会控制加强电机快速启动发动机。

那么问题来了，这样能省油吗？其实我觉得应该换个问法：停车再启动费油，还是怠速费油？

汽油发动机启动（单指起动机拖动发动机启动）需要的转速其实很低，我在网上查到有说是80-100r/min，也有说是350r/min左右，不同型号可能有区别，但大多都是低到转速表不显示的水平，这里不细究了。

作为对比，一般而言车辆怠速状态下的转速范围大概在700-1000r/min。

当然，无论是从启动到开走，还是从怠速到开走，发动机转速都会经历好几次波动，所以这里咱们举一个相对明了的例子：等红灯，只考虑“车辆完全刹停到绿灯亮后踩下油门之前”这段过程。

其实到这里应该很明显了，假设同样是50秒的红灯，怠速状态下发动机是在持续工作的，而自动启停开启后，这50秒的大部分时间发动机处于熄灭状态，启动发动机又只需要很低的转速，即便再加上启动后转速拉高再降低带来的油耗变化，也毫无疑问耗油更少。自动启停功能主要省下的就是这部分油耗。

一般地说，搭载了自动启停功能之后，普通轿车百公里油耗会有10%左右的降低。但这个10%不是绝对值，因为还要涉及到使用的技术、发动机排量、发动机状态、车辆状态等等，可能会有比较大的整体差异，所以作为参考值看看就好，至少它能证明自动启停是确实能省油的。

当然了，油是省了一部分，但随之而来的是频繁地启停，尤其在拥堵状态下比较烦人，这也是大部分司机会关掉它的主要原因。

那么现在进入question 2：我到底应不应该关掉我车上的自动启停？

答：随你。

车企为什么要在车上加自动启停功能？原因无外乎两点：1、满足排放；2、降低油耗。

正如前面讲到，自动启停功能是经过了严苛的测试之后才应用的。所以如果你觉得这项功能带来的感受不错，继续开着就完事了，但与此同时，电瓶损耗、频繁启停造成的发动机损耗也是无法避免的。而如果你不太care这一部分的油耗，而是更关注自己的感受，那就关掉好了。

所以归根结底，这完全是个人选择问题，或者换个说法，你的车嘛，你想咋个就咋个，冇问题的啦~

接下来的内容，献给想关掉自动启停的盆友们。当然，持无所谓态度的盆友也可以看看，万一哪天想法转变了，也许用得上（手动狗头）。

好了好了回到正题，自动启停怎么关？

常规状态下，操作只能参考我朋友：手动按一下开关。因为在绝大部分车型的ECU里，自动启停功能是默认开启的，所以无论你关多少次，下次着车它依然会坚挺地显示开启。友情提示，不要跟它比耐性，程序是没有这个模块的，也不要把气撒在开关按键上，对车不好。

自动启停功能开关按键的位置，不同车型的位置有所不同，有些是在一键启动按键下面，有些是单独设置在中控面板上，有些设置在档把周围，这个大家翻翻自己的车辆说明书就能找到，总之认准“环形箭头中间有个A字母”就行了。

至于一劳永逸的办法，倒也不是没有，不过大多都是通过外界干预的形式来达成关闭效果的。

比如刷隐藏。这个其实很多品牌的4S店就可以弄，用4S店的仪器修改掉默认开启的那条程序就好。不过据我朋友口述，4S店一般不会帮你，因为品牌方不支持这么干。所以你也可以选择自己找地方刷，不过一定要找靠谱的，毕竟一切后果得你自己承担。

比如某宝上的自动启停关闭器，这个就相当于一个物理外挂，每次车辆启动就会触发一次，自动帮你关闭自动启停。实际效果我也不知道，身边暂时还没人试过，但也不用担心，这个对车子是没有危害的。

还有比较硬核一点的方式，拔掉电瓶负极边上的电压检测线，拔掉之后ECU检测不到电瓶电压，自动启停功能也就没法开启了。虽然网上说这个办法不会报故障码，但我还是建议大家最好不要这么做。

除了上面说到的，网上还有不少永久关闭自动启停的办法或技巧。不过不同车型也许存在差异，切忌没搞清楚就胡乱动手，以免对车子造成伤害。

就我个人而言，其实养成习惯之后，上车多按一下关闭按键也没什么的，毕竟最笨的办法通常也最有用——这是我的观点，也是我的建议。