据澎湃新闻报道，近期市场传言赛力斯赴机器人展会参会，这意味着赛力斯内部在孵化出机器人业务。
赛力斯公共关系部在澎湃新闻栏目发布消息质疑该市场传言，如下：
1、赛力斯没有计划召开“人形机器人技术论坛”等会议，网上流传的相关截图信息亦不实。
2、赛力斯没有与任何伙伴联合开展有关人形机器人方面的合作。
3、作为技术科技型汽车企业，公司将持续锚定新能源智能电动汽车主赛道，同时关注相关领域的前沿技术探索和研发。
赛力斯如何进行风险管理体系建设？总部位于重庆的赛力斯在改革开放后仅仅是一家制造车座椅弹簧的企业“巴县凤凰电器弹簧厂”，这家公司在数十年的时间里，于1996年逐渐转入减震器的制造。
接着又转型孵化出摩托车制造，到2003年与东风汽车合作后创建汽车公司东风小康，这家公司曾今赴印尼开设工厂，试图在印尼打开燃油车市场，然而销售业绩惨淡，不敌日系车的竞争。
2016年小康集团选择在美国的加州圣克拉拉市创立新能源子公司‘SF MOTORS’，试图在美国打开新能源汽车市场。
2019年，由于美国的新能源市场发展相对缓慢，赛力斯的重心返回中国，在重庆建厂投产生产新能源汽车，同时暂停在美国的电车推广计划。
2021年，赛力斯与华为合作，推出赛力斯新能源汽车，软件系统使用华为的技术，整车制造由赛力斯负责。
受华为的影响，赛力斯将华为的供应链管理经验带入企业内部来，在建设风险管理体系时，大量借鉴华为的经验。
以下是赛力斯集团风控部门根据实际情况做出的风险管理体系建设方面的思考：
＃供应链质量管理＃
赛力斯积极引入华为的ICT企业供应商管理理念，通过管理4-5级供应商，加强了对整个供应链的掌控力和影响力。这种深度供应链管理有助于提升产品质量、成本控制和交货期保证，同时也能更好地进行风险评估和管理。
＃五层防护网策略＃
在供应商选择方面，赛力斯采用了五层防护网策略，这是一种系统而全面的供应商筛选和评估机制。这一策略确保了供应商的质量和可靠性，为产品的优质生产提供了坚实保障。包括初步筛选、严格评估、持续监督、风险预警和退出机制。
＃企业管理＃
赛力斯借鉴华为的成功经验，设立了各业务单元（BU），并与华为共同成立了AITO问界销服联合工作组，实现了端到端的闭环管理。
＃ESG管理＃
赛力斯持续践行ESG理念、提升ESG管理水平，在绿色减排、创新研发、心系员工、公司治理等维度以实际行动诠释企业的责任与担当。公司治理是ESG的核心，赛力斯持续完善治理体系，全面提升风险管理能力。
＃商业道德和风险管控＃
赛力斯持续提升商业道德和风险管控能力，开展多场商业道德及反贪腐专项培训，100%覆盖管理层和正式员工。同时，构筑信息安全和知识产权的立体化保障体系，确保业务安全合规。
＃质量管理体系＃
赛力斯遵循“零缺陷”的质量标准，依靠技术驱动质量管理，构建全要素、全流程、全员参加的质量管理体系，持续提升质量的前期设计规划与事先预防能力。
＃智能制造＃
建立全球领先的智能制造体系，以软硬件结合、数字化工艺设计和现场制造过程相孪生的方式搭建智联工艺，关键工序百分百自动化，百分百实时在线检测，确保交付质量及效率。
＃产业生态聚合力＃
持续推进供应链本地化、系统化、集成化布局，以数字化和AI的运用助力供应链质量、交付管理能力迭代升级，搭建高效协同的供应体系。
＃风险管理内部审计＃
赛力斯深度践行“强内控、防风险、促合规”的治理理念，将风险管控机制融入战略制定与实施、经营目标设定与执行以及资源配置和绩效管理过程中，并以《全面风险管理制度》《内部控制管理制度》等内部规范为导向，搭建并不断优化“三线模型”风险管控机制。
总而言之，赛力斯集团构建了一个全面、系统的风险管理体系，以确保公司的稳健发展和风险的有效控制。
另，根据AI风控系统‘风险雷达’的风险管理数据，观察AI如何给赛力斯公司做风险评估、舆情管理等，如下：
受到市场、媒体、消费者关注的赛力斯在未来想当长一段时间内，可能会成为全球具备较强竞争力的新能源汽车企业。
