比亚迪升级了自己的王牌车型，正式推出中期改款的2025款汉DM-i及汉EV。

新车已经于9月9日正式上市。

如果要谈论2025款汉最大的特点，那就是搭载了王朝网首个激光雷达DiPilot 300“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。

值得一提的是，2025款汉DM-i全系标配第五代DM技术——插混专用1.5Ti高效发动机+EHS200电混系统，这把中大型轿车的油耗正式带入“3时代”。

相对于同级别竞争对手，这是断代式领先。

另外，新车实际上还继续下探，对合资油车施加了更大的压力。

比如仅16.58万元的汉DM-i 125KM舒适型，完成了对主流德系B级车价位段的全覆盖，继续颠覆合资燃油。

版型配置表显示，2025款汉EV共推出4款车型，售价17.98万~23.58万元；2025款汉DM-i共推出5款车型，售价16.58万~22.58万元。

2024年12月31日前下单购车，可限时免费选装未央灰车色与黑化运动套件，总价值5000元。

随着7月份国内新能源乘用车零售渗透率首次突破50%，“电比油多”的时代已经到来！

这对比亚迪来说，属于重大利好。

而在比亚迪的产品阵列中，汉家族扮演了爆款角色，连续两年包揽中国市场B+C级销冠，上市4年以20万+均价卖出超过80万台。

某种程度上，汉家族直接打破了国产车在中高端市场的格局。

当然，这跟汉家族一直以来都在产品力方面拥有“硬货”有关。

比如第五代DM技术，直接把中大型轿车的油耗带入“3时代”。

这是合资油车无法企及的目标。

配置也是2025款汉家族的强项。

比如标配FSD可变阻尼悬架系统，高配车型升级云辇-C智能阻尼车身控制系统，2025款汉DM-i零百加速仅6.9秒等，在碾压日系混动的同时，也全面超越德系合资。

2025款汉EV中高配车型搭载全域800V高压平台，加上超安全刀片电池，CLTC综合工况下最长续航可达701km，实现了综合产品力越级领先。

2025款汉DM-i及汉EV均搭载DiPilot 300“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，英伟达Orin X芯片算力达到254TOPS，整车同时搭载包含1颗高感知激光雷达在内的共计31个传感器，支持包括城市领航、高快领航及代客泊车（部分功能需通过OTA升级）等多项驾驶辅助功能，实现行泊车的全场景覆盖。

2025款汉全系标配ACC自适应巡航、50W手机无线快充、手机NFC车钥匙、VTOL移动电站、3D全息透明影像等超百项核心配置，起步即高配。

汉家族打破了中高端轿车市场被合资燃油车垄断的局面，已成为20万级主流中高端轿车价值标杆，中期改款的2025款汉DM-i及汉EV，将会继续颠覆燃油，成为国产车价值担当。