Singer Vehicle Design最初只是一家位于洛杉矶的小作坊，他们怀揣着将风冷式保时捷911打造至完美的梦想，经过十五年的努力，Singer已经成长为一家在全球范围内都享有盛誉的公司，在美国和英国均设有生产基地，为全球客户打造符合极高标准的汽车。

他们重新改装的964代保时捷911，不仅在外观设计上向1973年之前的经典911致敬，更在性能上达到了与当今超级跑车相媲美的水平。

2024年初完成的Sotto Commission，是Singer公司Classic Study系列改装的第300辆911，标志着Singer公司的一个重要里程碑。

该车一经问世，便受到了广泛关注，包括《Top Gear》、《Robb Report》、《Autoweek》、《Hemmings》和《Motor Authority》在内的多家知名汽车媒体均对其进行了报道。

Singer计划仅改装450辆Classic Study车型，这些车型将成为Singer的标志性产品，Singer会继续生产Dynamics & Lightweight Study和Turbo Study等其他车型。

以964代保时捷911为基础，买家可以根据自己的喜好选择Coupe或者是Targa车身风格，以及后轮驱动或四轮驱动布局作为新车的基础。在改装这些汽车时，Singer对细节的关注程度在行业内是无与伦比的，每辆车都是量身定制的手工打造之作。

基于1990年964代后轮驱动911 Targa，这辆车采用了独特的抵抗蓝涂装，并配有与车身颜色搭配的淡影条纹。选装配置包括Ed Pink 4.0升发动机（可提供的最大排量发动机）、Ohlins运动可调悬架、Brembo碳陶瓷刹车、镀镍保险杠、镀镍Singer字样、镀镍轮毂中心以及钛运动排气系统。

内饰选项包括碳纤维桶形座椅、抵抗蓝涂装的中控台和门槛板、镀镍的垫圈和Singer内饰字样，以及保时捷经典导航系统。

该车由Singer公司于2023年12月完成改装，并于今年在加利福尼亚当地交付给了其首位也是唯一的一位车主。时至今日，它仍保持着交付时的原始状态，行驶里程不足100英里。随着Classic Study系列的生产接近尾声，而且剩余的生产名额也已被预订，低里程的车型将愈发难找，这也让这辆Sotto Commission变得尤为诱人。