在大量传统汽车品牌进入到新能源领域之后，下沉市场的争夺是不断加剧，尤其是10万级市场当中，我们看到了大量高性价比车型的出现，其中，五菱就在过去两年贡献了多个爆款，现在，五菱新能源再添一员猛将，一台命名为缤果PLUS的新车出现在了工信部第379批次道路机动车新车申报目录中，并且一经申报就有了一种新爆款的潜力，让比亚迪海豚和元UP等车型都有了不小的压力。

外观方面，缤果PLUS的爆款底色便是完全展示在了我们面前。虽然还是一台定位纯电五门车市场的产品，可缤果PLUS身上完全不是那种代步车风格，新车的线条更加凌厉与锐利，尤其是集中在车头的部分，圆角矩形构成了它封闭式车头的主体格栅结构，两端带有纵向布局的导流孔、中央则布局了带有满天星镀铬装饰的下格栅。而在引擎盖的两端锋线外侧则是柳叶造型的大灯，一体式LED大灯与LED光带，让其看上去就有一股子高能运动风，但也同样着高级感。

而要说这运动风，整车底盘中都带有的黑色运动全包围是另一大核心，而且车辆还会通过不同色的车顶与支柱涂装，在车身上带来时尚的撞色，把底盘边缘的硬核与全车身的高能合二为一。还需要提到的是，在圆润的车尾之中，它无论是对于灯组的黑色包边，还是上下均覆盖有的大范围黑色涂装与后保险杠扩散器，也都在不断强调车身上的高能属性。

尺寸方面，缤果PLUS达成了更为主流的尺寸比例，4090/1720/1575mm的长宽高让它能够达成比较宽阔且挺拔的车身姿态，而在匹配长达2610mm的轴距之后，本身就从四方结构中诞生的车身能够实现内部空间的最大化。同时，车辆的尾部掀背更为流畅，而这也能减少车顶与尾门对后排、后备厢的压缩，整体空间能力更为突出。

动力方面，同级别市场中的纯电代步车大多都以50kW左右的电动机入市，而这些车在性能表现上都已经已经不算逊色。但现在，拥有一身高能运动风的缤果PLUS并不打算只在设计上表达性能，它所搭载的一台75kW电动机将让车辆具备真正意义上的性能表现，无论是积极的起步、高速的超车，还有满员或大载重出行的爬坡都不会有任何问题。

相较于缤果410km长续航版本所提供的电池组，现在的缤果PLUS更是再进一步，带来了50.6kWh大容量电池，它实现了超30%的容量增长，这势必会让新车在续航能力上再进一步。尽管还没有具体的纯电续航数值，但我们已经可以畅享一台充满一次电能开上500km的五门纯电车的到来。而且按照缤果的三电来看，缤果PLUS预计也将能够支持交流慢充/直流快充，甚至是220V/10A家庭插座电源直充等多重补能方式，让用车补能更便捷，出行路上也无需为续航焦虑。

写在最后

五菱缤果PLUS的登场亮相，不光是带来了硬核高能运动风带来了更高颜值，而且在核心三电的选择上也是更进一步，让车辆变得实用、易用，并能通过更高性能、更长续航覆盖多路况用车、多场景用车，彻底突破代步进入到多用途市场当中，再次兑现“为人民造车”的品牌理念，用高性价比带来纯电好车。