小鹏汽车发布了2024年第三季度财报，以超预期的表现再次引发行业关注，事实上小鹏汽车的股价从底部上升，股价迅速飙升，市值重回千亿俱乐部，这个还是很重要的！

本季度小鹏实现

总交付46,533台智能电动汽车，同比增长16.3%，环比增长54%；

营收突破100亿元，同比增长18.4%，环比增长24.5%；

毛利率达到15.3%，同比提升18个百分点，创下单季历史新高。

最重要的是小鹏发布了迄今为止最强的单季度交付指引，预计Q4交付将达87,000至91,000台，也就是每个月交付在3万台。在“技术领先+超级爆品”的双驱动模式下，小鹏汽车正迈入强产品周期，并以其卓越表现再次引领智能电动车赛道，如果单独来看纯电动新势力，小鹏排在了销量的第一位。

我的个人观点是这样的：

1） 智能现在成为新一个标签，如果过去是用电动来区隔，2024年就是有没有智能就会带来改变，如果说30万以上的车辆没感觉，一旦下放到10万多的价位，就非常容易引爆市场，小鹏的两款车Mona 03和P7+都是极高的性价比+智能

2） 连续打造爆款，需要实力，也需要产品的剪裁。本质上也需要控制成本，再好的产品如果成本控制不住也不行，这方面小鹏也是学习了大众的长处[x2] ，凭借体系化的研发能力，不断研发降本，把智能化的功能（智能驾驶、智能座舱和智能的电子架构）做到了科技平权。

3） 出口和对外合作，我们知道在国内卷整体的利润率是很容易被压制的。想要发展更稳健，在海外的经营至关重要！

接下来我们对财报做一些简单的分析

小鹏在第三季度交付46,533台新车，超额完成目标，同比增长16.3%，环比增长54%，这确实是展现出小鹏开始能打造出爆款，在各方面的运营有了很大的改善，以MONA M03和小鹏P7+为代表的爆款车型的成功上市。

技术降本推动盈利能力提升

小鹏毛利率再创新高，达到15.3%，五个季度累计提升19.2个百分点，这得益于供应链优化、研发效率提升和生产成本下降的综合努力，特别是小鹏P7+成为首款达成技术降本目标的车型。通过降低高阶智驾门槛，小鹏正在实现技术普惠，同时增强了盈利能力。

小鹏在第三季度推出了MONA M03和小鹏P7+两款重磅车型。

• MONA M03连续两月销量破万，成功占据市场热度。

• 小鹏P7+发布后3小时订单超3万，限定版5分钟售罄，展现出极强的市场吸引力。

这一切源于小鹏在AI智能驾驶领域的领先技术积累，智能电动车市场需求的爆发为小鹏的新增长模式提供了支撑，在合适的价位下放智能驾驶的功能，带来的轰动效应是非常直观的！

小鹏在财报中发布Q4交付指引，目标高达87,000至91,000台，是小鹏史上最强的单季度交付目标，从规模化扩张向品牌深化迈进的关键一步。小鹏的技术优势正快速转化为市场竞争力。依托“油智同价”策略，小鹏的智能电动车在性能与价格之间找到了最佳平衡点。在11月的AI科技日上，小鹏发布了鲲鹏超级电动体系。这一体系不仅解决了里程焦虑问题，还大幅提升了车辆智能化水平，为未来几年的市场竞争奠定了坚实基础。小鹏与大众的技术合作正在稳步推进。这种跨国合作有助于小鹏进一步优化其产品性能，同时扩大全球影响力。

2024年前三季度，小鹏在欧洲和中东市场表现亮眼，成为中国出口高价值智能电动车的代表。

• 在欧洲，小鹏纯电车型在4万欧元以上的细分市场中销量领先。

• 在北欧、中东等发达国家，小鹏高端SUV销量位居前列。

小鹏的出海2.0战略瞄准全球化市场，计划到2025年覆盖全球新能源车市场的90%以上。这不仅标志着小鹏品牌影响力的提升，也为其销量增长提供了长期驱动力。

财报发布后，小鹏股价迅速飙升，市值重回千亿俱乐部。摩根士丹利等对小鹏持续看好，认为其凭借P7+和MONA M03等车型，将在AI汽车领域引领新一轮增长浪潮。

小结：小鹏汽车凭借第三季度亮眼的财报数据，证明了小鹏在2025年新的打法，通过持续的技术突破和全球化布局，小鹏展现了巨大的增长潜力！在中国和全球，智能驾驶的力量开始展现出来了。