近日，在小编的朋友圈流传出“升仕通过历史性合并拯救KTM免于破产”消息，该消息来源于一张国外社交媒体INS的图片。
▲网传ZONTES入股KTM
不过该图片一看就知道是假，因为图片的内容是“日产汽车”和“本田汽车”的合并新闻图片，被该认证用户P上升仕和KTM的品牌发布误导了不少人。
随后小编也找到了该图片的出处，发布的图文日期为2024年12月27日，所以该用户消息并不可信了。
因为在12月29日就有正规金融媒体报道了有亚洲三家企业准备拯救性投资KTM的报道新闻！显然上述图片的消息早已过时，不具备可信度。
再者，虽然近年升仕新车海内外大卖，并且又投产二期新工厂扩产能，但是以目前升仕的实力，基本上不可能吞得下KTM的庞大资产，所以这是相当假的消息！
那么我们再提提亚洲三家企业，第一个自然是印度的Bajaj汽车有限公司。
作为KTM的重要合作伙伴，Bajaj准备支付3亿欧元的股本金，来支持KTM母公司Pierer Mobility AG的财务复苏。
毕竟Bajaj与KTM的合作已久，双方在多个领域的协同效应为KTM的稳定发展提供了保障。
第二个就是来自我们国内的春风动力！
之前我们曾说到春风的资金是难以承担如此重大的投资任务，不过从金融报道中获悉本次春风是联合其他公司组合成财团去进行收购，而且据说出价资金为3.5亿欧元至7亿欧元，用于重组Pierer Mobility的股权结构。
作为大A上的摩托车概念股的领军者，得意的春风动力显然有着他们对操盘运作资本的能力。
第三个也是来我们中国香港的方源资本（FountainVest）。
他们是亚洲最大规模的私募股权投资基金之一，管理着110亿美元的资产，已表现出对KTM资产的浓厚兴趣。
另外，方源资本并非首次注资欧洲企业，其在2018年联合腾讯、安踏体育以46亿欧元收购了芬兰最大的体育用品集团Amer Sports，当中方源资本的出资金额为10亿欧元。
虽然在报道中没有具体方源资本对KTM的收购出资，但明显其实力和投资经验都十分强大。
那么KTM最终走向的揭露还不足一个时间正处于关键的转折点，三家投资者的报价代表着公司未来发展的不同可能性。
留给KTM的时候显然已经不多了，到底KTM会选择哪个投资者？你觉得谁会是KTM的“最终救星”？欢迎投票和留言互动！
