本次米兰车展，本田前期保密工作做得还真出色。
开展时忽然爆发，带来多款全新车型，除了黄蜂系列CB1000和CB500 HORNET，还带回来了CBR1000RR-R Fireblade SP，CBR600RR以及全新NX500，而新的E-CLUTCH技术也正式上身CB650R和CBR650R车型。
新本田CB1000大黄蜂,外形方面延续了CB750hornet的街霸造型，车架也做了调整，搭配998cc直列四缸发动机，据透露该车的最大马力可达147.5马力。配置了SHOWA前后减震。
CB 500 HORNET 和NX500则是 搭载471cc 平行双缸发动机的中排量车型。
CBR1000RR-R Fireblade SP，火刃再次回归，新改进的发动机，车架同时升级，还成为第一辆使用新型第三代 Öhlins 智能电子控制悬挂系统的车型，制动搭配新型 Brembo Stylema R 四活塞卡钳。同时还推出了一款限量300台的全碳版本。
CBR600RR也回来了。
新款保留了其标志性的 16v DOHC 599cc 直列四缸发动机，但现在配备了六轴 IMU，更丰富的电子配置。
川崎带来多款全新车型全新车型NINJA500、Z500亮相
川崎在2023EICMA米兰国际摩托车展中亮相全新车型NINJA500与街车版本的Z500，预计与Eliminator 450同款的川崎451cc发动机。
新车具体参数仍未展示，但预估该车将会在明年东南亚市场首发上市，同时川崎也有意进驻印度市场。
川崎KAWASAKIZ7 Hybrid
除了两款新的500，川崎还扩大了其最近推出的混合动力摩托车阵容，继上个月的Ninja 7 Hybrid发布，川崎再次亮相其街车形态KAWASAKI Z7 Hybrid 与忍者混合动力Ninja 7 Hybrid一样，使用直列双缸451cc加电机的配置。
虽然电机部分只有9kW的功率，但也能轻松让车辆的总输出马力也能达到58匹。
Ninja 7 Hybrid允许纯电骑行，最大续航里程为12公里。配合“Eco Hybrid”模式提供电动和油动复合动力，驾驶员可以选择手动或自动换档。
手动换档通过左杆上的开关操作，并取消了离合拉杆。这款车最快将于2024年上市，喜欢的车友不妨继续关注。
铃木精品登场铃木发布全新车型GSX-8R
基于铃木最新平台的双缸776cc车型GSX-8S已经宣布国内引进。2023米兰展中，铃木再次发布全新的GSX-8R和V-S 。
很遗憾的是GSX-8R的输出数据尚未披露，但我们可以预算马力将会与8S的82hp/78Nm相仿。而电动系统方面与街车款的GSX-8S保持一致。GSX-8R的整备质量为208公斤，比街车款的GSX-8S重6公斤。
另外铃木的次时代公升级跨界仿赛GSX-S1000GX终于问世，基于GSX-S1000 GT运动tourer相同的平台，并使用相同的主机和发动机。GX与GT的不同之处在于其高大、更坚固的全车框架结构和全新的昭和电子悬架。
铃木的主动阻尼控制有3个预设设置（硬、中、软）以及完全可定制的用户模式。GX也是GSX-S阵容中第一个由六轴IMU启用的转弯ABS和牵引控制的型号。
随着铃木的这款新车上市，竞标对手BMW S1000XR将迎来空前压力。
