凯迪拉克CT6外观大气，硬朗，钻石车身的切割加泪眼的设计语言。也是继承了凯迪拉克的一贯风格。很适合商务使用，开出去让人第一印象就是稳重。美系车在这方面真的是做得特别棒。前网的盾牌设计加上竖排的大灯，这就是独一无二的辨识。内饰的总体设计很符合我个人的审美，因为本身就是做钢材的原因吧。好多东西喜欢简约化，线条画，不需要太多的弯弯角角。这也是我当初看上这台车的原因之一吧。从驾驶座的设计分割，到它的多功能方向盘和手扶箱。日常能触碰到的地方，都是皮革包裹，让人用着很舒服。整个驾驶位简约的风格而不简单的风格也是延伸到了后排。后排的座椅乘坐和设计师的人性化也能看出这台车在设计的时候，很用心。

后排空间简直是奢华，无敌的大。这是我那个损友发小说的。以前我们一起出差或者去谈客户，都是他争着开车。现在有了这台车之后，每次都有一万个理由要坐后排。说什么我的新车他不好意思开(我信你个鬼以前开我车去工地怎么讲)其实就是想要在后排坐着。我觉得自己现在快成了他的司机啦(无奈)目前这台车就是我主要在用家里老婆有个代步车。偶尔家里人一起出去外面玩，就会开我这台车。毕竟后排空间够大，小孩子在后面坐着也可以大闹，这样大家都不会觉得累。后备箱常年放着我的行李箱(主要是用来放资料使用)和家人一起出去的时候，放野餐的东西和吃的，是足够的。偶尔出差，放几个行李箱和资料也是完全够用。纵深有够深，空间也有够大。

对于我这样一个老司机，一个很稳重的老司机来讲。动力是足够我使用的。因为我开车喜欢慢加速，不超速。偶尔路上超车之类的，动力也是很足。我自己开车的时候，总有一种感觉，就是这台车的油门，你踩下去之后，动力是源源不断的，动力储备很足。不会让人有力不从心的感觉。但是我发小开这台的时候，就说他动力一般。因为他是一个把车当成飞机开的人恨不得一脚油门速度就上到一百二。其实我自己觉得对于一个日常用车来讲，两百多匹的马力配上这个尺寸和重量，在动力方面完全是够用的。

其实说实话，提车的时候，我真的觉得这台车有问题。对于我这个一直在开两厢车的人来讲，突然换了一台五米多长的车，转向的时候，我都觉得自己好像是在开船一样。心里完全不知道应该什么时候转向，转向多少。后来慢慢习惯之后，也就觉得没什么了。市区也可以开得很潇洒。而且开久了之后，对于车上的多功能方向盘使用的也是很顺手。基本的操作都可以在多功能方向盘上使用。换歌，声音，接电话，这算是使用最多的啦。

佛系开车的人，永远不会在意油耗这个问题。因为，只要不飙车，油耗都不会很高。而且，车子都花钱买了，油钱也就不在乎多几块还是少几块啦。自己的车子自己养，只要你对它温柔一点点，它还是很帮你省钱的。看到后排整天坐着的那个发小，我想，舒适性就不用我在多讲啦。这台美式豪华车的代表作品，在舒适性方面真的是一般别的品牌没有办法相比的。整体的设计也是让人坐上去第一反应就能感觉到舒服。从前排的驾驶位的乘坐，到后排的中间扶手，都是位置舒适性做的设计。在车辆的隔音方面也是用料十足。降噪的处理也是一大特色吧。

狠心花40万提辆凯迪拉克CT6，行驶5293公里后，车主表示有话要说！优点：车身够长，空间够大，车身外观设计够硬派，车辆内饰够豪华感，太多太多的满意的地方。最最让我觉得买这台值得的地方就是它比我发小的车有气场。我和发小一起长大，后来读大学也是一起在广州的同一个学校。毕业后都回到了老家，然后一起合伙做了钢材生意。换这台车的原因，也是因为他换了一台3系后，整天给我洗脑。但我最后却是看上了这台小六子，它是我的第二台车。提车的时候发小都抑郁了，给我洗脑这么久，最后买了它。毕竟竖着放的大灯，那不是每个品牌都有的，这么独一无二的辨识度，可比他的车眨眼多啦。而且美式的汽车，在内饰的设计方面，给人一种很舒适的豪华感。很适合我这个三十而立的年轻人啊。缺点：也没什么不满意的地方吧，买车子就是这样，买的时候一堆的问题，调缺点，找毛病。真的自己买到手了，自己开了这台车之后，也就觉得哪里都好，看哪里都喜欢。可能这就是我妈妈说的那个道理。自己的孩子自己爱可能这就是自私的表现吧。然后大家说的比较多的油耗高啊，车子减震硬啊这些。仁者见仁吧，自己用看好就好。