看完这篇文章，我想你应该对汽车自燃有一个非常清晰的认识。

车辆内部有很多易燃物，比如各种油液、各种塑料、橡胶制品。如果你知道它们是如何在车里烧起来的，那么你就知道该如何避免车辆自燃了。

在车内，这些易燃物发生燃烧主要有以下几种情况：

（1）高温引燃

高温使车上的可燃物达到自燃温度后就会发生燃烧。车上能产生高温的一个是排气歧管，另一个就是线路短路。

发动机上被烧的灰头土脸的就是排气歧管，虽然它的温度很高，但根据经验，只要它没被烧红，想引燃发动机舱里的东西还是比较困难的。因为那些可燃物的自燃温度都比排气歧管的正常工作温度高。哪怕是机油滴在排气歧管上大多数情况下也只是冒烟，不会起火。

但你也别高兴太早，发动机长时间大负荷工作后排气歧管温度会急剧飙升，发动机缺缸时排气歧管也有可能被烧红，此时点燃个机油就不在话下了。另外发动机漏机油后机油很容易吸附一些柳絮之类的自燃温度低的东西，这时候也非常容易起火。

与排气歧管相比，线路短路的威力就大得多了。短路瞬间电流极大，可以轻松把电线加热到红热状态，温度保守估计在800℃以上，这个温度可以引燃发动机舱里除了金属以外的所有有机物。所以千万不要忽略了线路问题导致的自燃，起码我见过的汽车自燃事件，一半以上都是线路问题引起的。

（2）火花引燃

汽油机点火线路漏电会导致线路与周围金属之间放电产生电火花，线路接触不良时也会产生电火花。如果此时发动机舱里有机油蒸汽或者汽油蒸汽，那么它们就很容易被电火花引燃产生明火。不过现实中这种情况出现的概率相对低一些。

以上就是汽车自燃最常见的原因了。一般燃油车里如果出现以下3种情况，那么车主就一定要留神了，因为此时车辆发生自燃的风险会很高。

1、电线老化、弯折、接触不良

家用车上有个非常炸裂的设计：它的电瓶负极线直接接在车身，整个车身都是负极。所以正极的电线一旦出现破损，很容易发生短路产生高温。

所以你要检查汽车电线，首先看有没有发生弯折、挤压，因为过度弯折挤压会导致电线内部断裂虚接，结果就是电阻增加，发热量变大，最终导致绝缘皮烧坏发生短路。

其次要检查与发动机、排气管离得近的电线，因为这里温度高，电线绝缘皮很容易变脆，一碰就碎，一碎就很容易短路。

最后要检查插头处有没有虚接、接触不良，这在电流通过时有可能产生电火花。

2、漏机油，能滴到排气歧管上

有些车开一定年限后容易漏机油，一般来说漏点也无所谓，毕竟车老了，零部件老化，没办法。但是你要注意一点，那就是漏到哪里都行，唯独不能漏到排气歧管和涡轮增压器上。漏到那上面，轻则冒烟吓你一跳，重则直接起火。

3、发动机舱有汽油味

发动机舱有汽油味有可能是碳罐堵塞导致的，但也有可能是燃油管路渗漏导致的。所以当你闻到发动机舱里有汽油味的时候一定要及时检查，确认问题根源。

另外有些老车火花塞后面有一根很长的粗线，这叫做缸线，里面是高压电。缸线老化后绝缘性下降，有可能与发动机之间产生电弧，也是自燃的一个因素。不过缸线漏电基本上都伴随着怠速不稳、动力下降。如果你的车有缸线，而且怠速和动力也有问题，那就要检查一下缸线了。

如果你的爱车出现以上情况，那就要及时解决，这样就可以最大程度降低车辆自燃的概率。