近日，网络上曝光出了一组奇瑞旗下全新轿车奇瑞泽8 PHEV插电混动版的测试谍照，新车在设计层面当然不会与燃油版本有太明显的区别，最主要不同是搭载了插电混动系统，此前艾瑞泽8车型一上市就以出色的性价比取得了不错的销量，2022年12月1度超过了8000辆，本次插电混动版本的推出将进一步丰富改善产品线，有助于销售的进一步提升，未来能否突破万元大关也相当值得令人期待。
从在细节方面，正如前文所述，谍照中展示的车型并有没有与燃油版有非常明显的区别，而且采用了相对运动的版本设计，在前脸部分X型的大嘴格栅采用了黑色的中网进行填充，上方有着奇瑞车标引出的贯穿式装饰条连接了两侧C字形的大灯组，前保险杠部分还有着复杂的雾灯区进气道细节，并有着镀铬条进行点缀，兼顾了精致感和时尚感。在车身侧面，新车则也有着近似于大溜背的轿跑式线条，这也是时下最为流行的特征，同时又兼顾了平直和大气，试图吸引各个层次的消费者。
而大尺寸黑色轮毂等细节当然也不会缺席，位于左后翼子板处的充电接口是辨识该车型最显著的特征，不过实车还是处于试装状态，开口还是临时存在，应该未来会有着更加精致的设计。而在车尾部分，贯穿式的尾灯也是整车的一大亮点，双色结构左右两侧开叉，有着相当复杂的造型，显示出不错的档次感，后保险杠部分精致的双边双出排气也不会缺席。在内饰部分，新车当然采用了燃油版本相同的双联悬浮式大尺寸液晶屏设计理念，这也是奇瑞整个集团正在采用了的风格。在科技感方面也有着不错的表现，在此基础之上，层次丰富的中控台面，出色的做工用料复杂的多层次门板装饰等细节，作为艾瑞泽8车型最大的卖点，也当然不会缺席。
当然最终的量产车会在例如仪表盘和车机界面等处有所不同，加入与插电混的版本相关的功能按键和选择按钮，以进一步丰富消费者的使用。在动力方面，新车应该是奇瑞招牌的插电混动总成，搭载1.5T发动机配DHT130混动专用变速箱及电动机组成的系统，参考瑞虎8 Plus插混版的数据，发动机最大功率或为156马力，综合功率可达324马力，根据此前的相关消息显示，新车的纯电续航里程或将达到100km左右，综合续航里程1300km，这也是目前同级别国产车型的主流表现。更多的信息还有待官方进一步公布，非常值得期待。
追风
有点晚了，技术比不过秦plus，价格肯定也高，很尴尬了