汽车行驶时换挡比较勤，会损伤车辆吗？手动挡车的乐趣

作为最可靠的变速器，手动变速器是最有驾驶乐趣的，它完全由驾驶员的意图来控制换挡和控制传动比，而且是纯机械结构，没有传输逻辑，汽车发明之初，一直沿用手动变速器直到今天，直到现在，一些有驾驶乐趣的跑车仍然使用手动变速箱。

至于损坏，我可以回答你只要正常驾驶，定期保养即可，直到汽车报废，才能保证手动变速器的使用寿命，可以说磨损，磨损无处不在，但磨损的程度是决定性的，不谈程度再谈磨损是没有用的；这就像我们人类膝盖中的软骨。

我这辈子膝盖软骨都没磨坏过，但是运动员可能十几年膝盖软骨就磨坏了，这就是正常使用和不正常使用的区别；这个观点也适用于我们的车，手动换挡反复是一种同步器磨损！

如果车主加速很快，此时车主首先需要动力，需要深踩油门，但如果车主保持车辆挡位较高，此时发动机转速会降低，发动机扭矩也会降低，另外，变速器的传动比也小，车辆的动力很差，但发动机的喷油量大，燃油效率低至冰点。

所以，经常更换没有错，但是如果更换方法不对，对车辆的损坏就会非常严重，在手动变速箱中，它本身的优势就是更耐用，容错率更高，但是，千万不能粗心大意，比如在行车过程中换挡，必须迅速踩下离合器踏板并迅速抬起。

切不可出现半离合效应，否则会加速离合器的磨损，出色的换挡手感是在移动变速杆时没有卡顿或抽动，但进入挡位时有一定的吸力感，比如在一些蜿蜒的山路和小颠簸的路上行驶，前面坑坑洼洼的，根本没有办法选路。

换一档后慢慢过去，坑很大，对车子有伤害挺大的，在高速公路上行驶，只要我们经过收费站，就会根据时机立即提速，五速变速箱就是可以提速到五档，如果没有特殊情况，你可以在高速公路上挂五档连续行驶。

出高速，一般情况下，不需要中途变道，只要控制好车速和车速即可，除非遇到堵车、车速过慢或发生其他事故，否则一定要减速、降档。无论是自动启动还是手动启动，都是一个慢速、高扭矩的挡位。

然后随着速度的增加不断换入快速、低扭矩的挡位，齿轮数越高，扭矩越低，反之亦然，因此，民用车辆必须不断换挡以保护车辆，这是根据不同路况换挡的优势，在赛车中，为了始终保持较高的发动机扭矩，通常会延迟换挡以保持较高的发动机转速。

为了最大限度地提高制动力并保持扭矩，发动机制动器会非常快速地降档，以保持车辆根据驾驶员的要求行驶，每个挡位都有自己合适的速度，例如四档是60-80，如果您使用4档并以30的速度行驶，汽车就会耗尽动力。