每次国庆跑高速,几乎都能遇到拥堵,但是我还不得不跑,就国庆有时间回家看看,哪怕拥堵也没有办法。今年国庆回家我又遇到了高速堵车,这一堵就是6小时,结果高速变成了“低速”,通行效率一点也不高,甚至还不及跑下道快。
有时候,堵车是因为前方发生了交通事故,慢慢跟着车流走,就能发现这些事故车。有时候,却有些莫名其妙,走着走着车速忽然快了,可是前方并无事故,我想可能有“龟速慢行车”,造成了大量车辆集体减速,最终形成连锁反应,造成了拥堵,并且这种“龟速慢行车”的数量还不少。
还有一点,这些慢车喜欢在最左侧的快车道上行驶,那些速度较快的车想要超车,不得不从右面的车道完成。这些慢车为什么喜欢在最左侧行驶呢?
我觉得可能最左侧不用观察左侧的后视镜,这些慢车车主不用太分心,能够更专注的驾驶。如果在中间的车道行驶的话,既要看左侧后视镜,又要看右侧后视镜,注意力高度集中。如果在右侧车道行驶的话,大车会很多,这些车主觉得不安全,经过了一番利弊权衡后,便两害相较取其轻,最终选择在最左侧车道行驶。他们也知道自己开得慢,但是左侧最适合自己,至于其他人,他们不会关心,他们只会从自己的立场考虑问题。
我开的是油车,搭载的是2.0T涡轮增压发动机,现在电车很热门,我为什么会选择油车呢?
首先,我所在的城市不限牌、不限号,对待油车比较友好。
其次,我是一个北方人,所在地四季分明,夏天特别热,冬天特别冷,现在的电车在冬天依然存在电池衰减问题,续航里程会变短,不太适合北方的冬天。
第三,我经常跑高速,如果选择纯电汽车的话,可能会“里程焦虑”,担心会出现充电难、充电慢的情况。
第四,选择电车是早晚的事情,但是我想尽量往后拖一下,起码要等到固态电池正式上车后,届时的电车更加安全,电池衰减也不严重了,续航里程和充电效率也大幅提升。
所以呢,现阶段我还是更青睐油车。
在高速公路上堵车时,我后面的车是一辆东风日产,所搭载的是2.0L自然吸气发动机,我发现走走停停跟车时,他总是慢半拍,好几次差点被别人插队,而我的车就没有这个问题,前车走我可以快速跟进,而他跟进的时机就要慢一些,并不是他不想快速跟进,而是2.0L自吸发动机“拖了后腿”,在动力响应和起步加速时,同排量的自然吸气发动机确实不及涡轮增压发动机迅速。
当然,自吸发动机也有优点,比如油耗更低、使用寿命更长等,涡轮增压发动机的用车工况比较恶劣,伴随着高温、高进气量,势必会影响到它的使用寿命,也更依赖维保,从这方面来看,还是自然吸气发动机更省心,但是从驾驶的角度来看,自吸发动机开着比较乏味,各方面都“慢一拍”,显得有些力不从心,还是涡轮增压发动机开着更爽一些,起码加速和超车时,能给车主带来更强的信心,涡轮增压和自然吸气的区别还是很大的。
最后,问一个问题:你更青睐涡轮增压呢?还是自然吸气?
对于车子,省油,使用寿命长才是王道!
不是发动机问题,是CVT变速箱太拉夸
傻!人家是不想踩刹车!堵车我都是怠速走
保养贵一倍,寿命短一倍。
堵车带不带T有毛个区别, 带T又没有介入。
涡轮在节假日上的高速能跑到100都是罕见,节假日高速就不可能达到限速速度。所以不必要担心,不过涡轮的可靠性和耐久性比不了自吸,这是物理逻辑无法改变。除非有技术能使涡轮工作高压高温接近或低于自吸,那么涡轮发动机汽车才算是本质进步。否则和0_100加速一样意义不大,才有电车车主在康定山里雨雪中推着电车前行,这时候0百加速意义在哪里。均衡性看待汽车的重要逻辑。
连涡轮是什么原理都没了解过就出来吹了[doge]
这不胡扯吗,堵车基本都是怠速行车,发动机转速能有多高,涡轮能不能介入都是问题,扯什么
起步时,增压就介入了?
涡轮增压的能飞过去吗?照样老老实实的堵在那[呲牙笑][点赞]
你都不懂逻辑,还带t的堵车起步跟随快,你又不是高速行驶。涡轮都没介入呢。
互说八道,堵车的自吸还跟不上,你跑起来更跟不上了
同是2点0的发动机,在慢速没多大区别,只是在发动机高速转动时涡轮增压才介入。有的是1200转介入有的是1500转介入,还有再高一点介入。在拥堵时一般涡轮增压是不介入的。所以看不出来代T和不代T有多大区别。一般小排量的是1200转介入。小编根本就不懂发动机配涡轮增压的原理。
啥年代了还讨论这个!!
啥都不懂就不要瞎逼逼了。
起飞吧!
小篇完全胡说八道,开车主要还是看车主开车习惯,就是1.0自吸车上高速开110一点问题都没有只要你肯踩油门。
我就喜欢自吸的
2.0T和2.0是两个概念,像奇骏又大又笨,还2.0自吸,既肉也不见得省油
我感觉自吸和涡轮增压差别并不大,纯粹是驾驶技术的问题。另外有的人天生就是慢性子,涡扇也能开出活塞的潇傻。
涡轮都能介入了你还堵个毛线车啊?
你堵车起步时涡轮都工作了?起步快那是你脚重油门踩得狠!
龟速车霸占左车道不能靠自觉,只能开罚单才能解决问题
小编就是个二逼,你敢大声的给大家说你知道啥叫涡轮增压?
懂车吗?会开车吗?是个人就会说车?
起步还是司机注意力影响。在2.5自吸路口经常秒特斯拉。
按这个思路,混动行不行
都说了同排量,要不然加涡轮干啥啊?
混插车型跑高速没有任何焦虑[得瑟]
正常吸气当然不错,上了呼吸机可能……?
很中肯的文章[点赞]
开的越快死的越快,起步快一拍,送死也快一步[哭笑不得]
你2.0t的试试插别人1.5的队叻[笑着哭]
有。总比没有强。比什么?比没有吗?
对平台追责
这算什么哟,对吧?本身中国人多车多,对吧?是好事