规划沿淮铁路，将启动前期论证！

沿淮铁路的开工建设，呼声还是蛮高的、研究次数较多、同时该铁路的研究时间也比较早，早在2018年在淮河生态经济带发展规划中，就提出沿淮铁路的建设等。项目于2024年3月，安徽和河南两省还是比较积极推动项目纳入新时代中长期铁路规划，即南阳-阜阳-淮安铁路。

根据规划，目前只知道途经南阳市、驻马店市、阜阳市、淮南市、蚌埠市和淮安市等，途经泌阳站（处于规划中，南信合高铁上的车站）、阜阳西站（位于阜阳市颍州区，站台规模7台17线，途经线路有京港高速铁路和郑阜高速铁路）、蚌埠北站（目前处于规划中）、五河站（位于蚌埠市五河县，目前车站规模2台6线，途经线路有合新高铁和沿淮高铁）和金湖站（位于金湖县戴楼街道，站台规模2台6线，宁淮城际铁路上的车站）等车站。具体线路还处于规划中，铁路建设等级尚未达成一致。

线路将串联多条铁路，即南信合高铁（规划中）、京港高铁（该区间段已建成）、宁淮高铁（在建中）和连镇高铁（已建成）等。

项目建成通车后，将形成南阳至淮安之间的铁路大通道，完善区域铁路网建设，即连通豫中南、皖北和苏北等地区，同时将结束汝南、新蔡、霍邱和盱眙等县不通铁路的历史；形成贯通豫、皖、苏三省的沿淮快速铁路通道，推动淮河生态经济带建设等。