哈弗旗下全新紧凑级SUV——枭龙，于近日正式上市，新车定价13.98-15.68万元。该车型与枭龙MAX一同上市，定位紧凑级，从定位和定价来说，不难看出似乎品牌有着让其接替H6的意思。当然年轻化的风格也更能迎合当下消费者的追求。
外观方面，“7”字大灯组是目前哈弗家族最新的设计风格，日间行车灯和远近光灯组相连接，同时日行灯与翼子板和机盖也相连接。虽然不是纯电动力，但品牌也直接取消了这台车的主格栅设计，一步到位也能更好的让消费者一眼就认出它的新能源定位。当然在拍照架附近依然有进气口的设计，能为电池组等来降温。
来到侧面，新车似乎有着类似于悬浮舱是的感觉。一条腰线从翼子板延伸到车尾灯，较高的门版设计能够隐藏掉因为电池组带来的高重心感。C/D柱之间的异型设计也凸显了一些活泼元素。车顶的行李架虽然不显眼但着实能给予一些拓展空间。尺寸方面，新车长宽高轴距分别为4600/1877/1675/2710mm，是一台标准的紧凑级尺寸。
尾部设计方面年轻化风格尽显，左右尾灯都采用与前灯类似的风格，上方的高位刹车灯营造很强的运动感。保险杠下方黑色装饰比较简单，排气管被完全隐藏在了车尾底部。
车内设计方面，采用两块屏幕+贯穿式风格，中央扶手前方有很多储物空间，手机无线充电区域也被安排到位。只不过实体按钮几乎就没有了，取而代之的是带有智能语音交互的车机系统。三幅式方向盘的造型比较别致，只不过看起来尺寸较大且握感会比较细。
前排座椅整体舒适度看起来不错，腰部左右也有凸起能够有效支撑，头枕角度也支持多项调节。
2710毫米的轴距确实不能为后排提供太出色的空间表现，但好在地板整体平整度尚可，座椅坐垫很厚实且靠背角度不是很直立。想必乘坐舒适度应该不会太差。
尾厢方面，均采用了厚厚的植绒材质，并且后排座椅支持4/6比例放倒，整体容积比较可观，而且肉眼可见垂直高度也还算出色。
动力方面，枭龙将搭载1.5L发动机与前置单电机组成的插电混动系统，发动最大马力101匹，最大扭矩132牛·米，传动系统匹配2挡DHT变速箱，纯电NEDC续航里程分别为52km和110km。整体动力系统简单来说就是快/顺/静/省，能够满足日常出行的续航和动力需求。
哈弗枭龙的上市很显然就是瞄准了如宋PLUS DM-i所在的紧凑级SUV市场，新车在外观、动力方面的优势要比宋PLUS更加出色。而到了实际消费者购买层面，如何让用户深切的感知道DHT-PHEV相较于DM-i系统的动力优势，对品牌方而言还是一个持续的话题。大家认为这台车型表现如何？可以在评论区留言互动哦！
