在今年的上海车展上，宝马品牌为大家带来了其最新的入门级纯电SUV——iX1。新车在内外设计方面有了很大的调整，同时继续给予油电混合的CLAR平台生产，后期也会提供纯燃油版X1和插电混动版本车型选择。目测以这台车型的竞争力来看，Model Y的日子将不太好过。
前脸的设计要比老款车型变的更精神高耸，变大的双肾格栅采用全封闭造型，犀利的两个头灯看起来也像是当年白眉鹰王5系的衍生品。立体式的保险杠左右两侧有镀铬装饰点缀，而前方的银色护板则增添了这台车的时尚气息。整体而言这台车型变的更加俊俏，符合新时代大家的主流审美。
车身尺寸方面，长宽高分别为4,616 × 1,845 × 1,641 mm，轴距 2,802 mm。几乎与现款燃油版 X1 没有太大区别。出色的轴距表现能够带来不错的乘坐空间，同时加高加宽的车身造型，也能为车内垂直和横向宽度带来更好的加成效果。面的整体设计硬朗中透着时尚，同时门把手也采用半封闭造型，既兼顾风阻、又能获得不错的使用便利性。
车尾部分变化最大的就是尾灯，L型立体式尾灯能够带来很出色的显示效果和识别度，同时新车也没有为了追逐潮流去选择贯穿式尾灯。黑色的保险杠带有银色护板，而全包式的设计也显得整体性很强。除此以外，后备厢开口高度较低，开口较为规整，家用搬运行李会比较方便。
贯穿屏幕+中央岛台的全新设计让这台车型的内饰一改老款车型的陈旧感，用料方面也颇为讲究，提供了金属+皮质混搭的效果。同时车机系统也会升级到iD8，电子挡把以及科技感很足的方向盘看起来都很符合现在这个阶段的主流审美。而硕大的空调出风口，则能提供极佳的制冷/热效果。
M运动版本会提供运动型桶形座椅，看起来虽然单薄但能够给予乘客非常良好的支撑性。与此同时全身各个位置也都能被包裹的严严实实，黑色真皮+蓝色缝线的点缀也彰显了运动质感。
纯电车型最大的优势就是可以拥有纯平地板，这台车型的后排空间依然会像现款一样充足，同时后排出风口、电源接口等也会一应俱全。座椅方面和前排统一，坐垫靠背是翻毛皮材质，其他则为细腻光滑的真皮。
得益于较长的车身设计，其后备厢空间也依旧会非常充裕，举家出游或城市代步，都能够满足不同的装载需求。
动力方面就是妥妥的小钢炮，前后 150 kW 双电机，均来自采埃孚。从参数上看，比现款 i3 eDrive 40L 的动力性能更强。轮胎采用 245/45 R20 和 245/45 R19 两种尺寸。电池方面，采用来自湖北亿纬动力有限公司的三元锂电池。根据海外版本信息，电池容量为 64.7 kWh，WLTP 续航里程为 440 km。考虑到宝马极为精准的续航达成率以及出色的电机调教，或许不用为这台车型的动力和续航表现操任何的心。
考虑到iX3的价格就比X3更低，因此iX1的价格也理应会比X1的27.98-34.99万更低。它上市后将直面与Model Y、小鹏G6、奥迪Q4 E-tron等车型竞争，最终表现如何还有待市场反馈。大家觉得这台车型产品力如何？售价多少万会比较合理？可以留言评论！
今晚打老虎22
22-24左右下地应该会爆款