京广铁路是我国第一条干线铁路，于1897年开工建设，至1936年，京汉铁路和粤汉铁路先后建成通车。但是，直到1957年，武汉长江大桥建成通车以后，京汉铁路和粤汉铁路才连通起来，京广铁路也就正式诞生了。京广铁路是我国最重要的南北方向干线铁路之一，是国家的经济大动脉，具有重要的战略意义！
所以，进入高铁时代以后，我国率先启动建设京广高铁，从2005年6月武广高铁开工建设，到2012年12月京广高铁全线贯通，全长约2300公里的京广高铁仅用了7年多时间就建成通车了。而在京广铁路升级为京广高铁的过程中，29个县市无奈出局，其中河南省的11个县市全部无缘京广高铁，另外还有2个地级市黯然下岗了（本文以设站县市区为依据，不涉及经过而不设站的地区）。下面我们来看看具体的情况。
京广铁路升级为京广高铁，河北省10个县市出局。河北省是京广高铁出北京后所经过的第一个省，也是受益最大的省份之一，但是在京广铁路升级为京广高铁的时候，河北省也是最受伤的省份之一。与原来的京广铁路相比，河北省的15个县市减少到5个县市，10个县市出局。
在京广高铁中，河北省保留的仅有涿州市、高碑店市、定州市、正定县和高邑县，实现了高铁进正定机场，石家庄成为大赢家。而定兴县、顺平县、望都县、新乐市、元氏县、临城县、隆尧县、内丘县、沙河市、磁县等10个县市出局。保定、石家庄、邢台和邯郸等4个地级市则保持不变！
河南省11个县市全部出局。从京广铁路到京广高铁，河南可以说是损失最惨重，县域很受伤！在京广高铁中，河南省的汤阴、淇县、卫辉、新乡县、获嘉、武陟、新郑、长葛、临颖、西平和遂平等11个县市全军覆没，仅保留了安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店和信阳等8个地级市，真是有人欢喜有人忧！
湖北1县成功上位，1地级市下岗。湖北省是东西长而南北窄，而其中武汉这一带又是最窄的，所以京广高铁湖北是受益最少的省份。与京广铁路相比，湖北省由3个县市和3个地级市减少到2个县市与2个地级市。在京广高铁其中，广水、孝昌两个县市出局，大悟县则成功上位，成为京广高铁湖北段武汉以北地区唯一的高铁站。而地级市孝感则下岗了，与京广高铁绝缘，咸宁段则保持不变！
湖南6个县市出局，1地级市下岗。湖南省是京广通道南方地区受益最大的省份，在京广铁路中，湖南省共有8个县市和6个地级市设站。而在京广高铁中，湖南省的临湘、岳阳县、衡东县、衡南县、永兴县和宜章等6个县市出局，保留的有汨罗和耒阳等两个县级市，另外衡山县成功上位，搭上了京广高铁的快车。而湖南省地级市湘潭则和湖北孝感同病相怜，是京广高铁中仅有的两个被迫下岗的地级市。
京广高铁广东段维持不变，保持心态良好！京广铁路线上，广东段分别经过乐昌市（县级市）、韶关市、英德市（县级市）、清远市和广州等地。而在京广高铁中，依旧是乐昌、韶关、英德、清远和广州。广东省表示情绪很稳定，一心搞钱！
悟道
高铁不是低铁，没必要每个市县都设站，降低整条高铁效率
追风 回复 02-24 16:26
县城小站大都距离近，高铁要的是速度，距离过近设站速度会大打折扣
纸上谈兵z 回复 02-24 14:09
直接京广两站岂不是更好[得瑟]
新乡镇心羽
可以不用，但是不可以没有[呲牙笑]新乡高铁站附近村民路过
月之餮
瞎说，看过原来的铁路线路图不？你说的河南有好几个站原来就不是京广线上的！
wangmin78
京广高铁是新建的，与京广铁路不一会事。
我还是我
京广铁路普线还在啊
chinacivethawk
瞎G8扯淡，京广还是当年京广，北京到广州是是几条新线串联的。建设时间，通车时间都不一样。
曉亞 回复 02-25 00:07
看清楚人家說的是什麼意思以後，在出來噴！
透明的黑夜
普铁也没有经过湘潭市呀
玉竹
方的傻批
用户16xxx72
是不是中国的每个县城要都有高铁站或火车站，
曉亞 回复 02-25 00:08
看看最近五年開工或者通車的高鐵線路，有經過某個站的地方而不設站的嗎？
用户11xxx13
作者，为喷而喷！难道沿途的每个县都设站？这是高速铁路，不是普通铁路!
用户10xxx70
明港镇有个站，我的家乡
用户10xxx37
全文都在扯淡，京广高铁岳阳东站大把车经停，明晃晃的高铁站，这年代真是造谣成本低啊
曉亞 回复 02-25 00:06
看清楚人家說的是什麼意思，在出來噴！
攻陷富士山
穷地方，被淘汰也正常，大多也坐不起高铁。有一说一。
不信鬼话
不懂装懂，瞎叨叨，京广高铁跟京广铁路是一回事吗？
曉亞 回复 02-25 00:05
看不懂人家說的是什麼意思就別瞎評論！
热带雨林
什么鬼文章