2025款唐DM-i于26日下午正式上市，在经历了汉 DM-i，宋Pro等车型的出新后，新款唐变得毫无惊喜。

好消息是2025款唐DM-i并没有向宋Pro般涨价，依旧17.98万元起售，依旧取消200km长续航版本，新增一款云辇-C车型。

新款最大变化依旧只是搭载第五代DM技术，换装全新插混专用1.5Ti高效发动机，最高热效率达45.3%，最大功率由原来102kW提高到115kW；改用新款电动机，最大功率由160kW提高到200kW。全新的电混系统EHS200将零百加速提高到7.5S。老款零百加速在8-9S区间。

车身不变，依旧是后三连杆独悬；电池容量依旧只有21.5kWh，依旧支持40kW快充，CLTC纯电续航也依旧只有115km。

官方宣传百公里亏电油耗由原来的5.5L降至4.95L。第五代DM技术并没有革命性的创新，实际新老款的油耗差异可能忽略不计。老款唐DM-i高速百公里亏电油耗在7升上下。

新款唐另一重大变化——新增未央灰配色及黑化运动套件，限时免费。

17.98万的低配（尊贵型）：

价格维持不变，但是减配了用户感知度非常高的前排座椅加热和通风功能，哈哈，还是比亚迪会玩。

同时减配的还有31色车内氛围灯、扬声器数量由原来的9个变为8个。

18.78万的次低配（尊荣型）较老款降价2000元，配置维持不变。

相较于2025款低配尊贵车型，仅涨价8000元，

毫米波雷达由1个变为3个，新增盲区监测、并线辅助、后方横向碰撞预警、后方碰撞预警以及开门预警；

新增方向盘加热、前排座椅的加热和通风；

新增12扬声器的丹拿音响以及31色氛围灯。

会玩的比亚迪将原来低配上的座椅加热通风以及氛围灯转移到次低配上，同时给次低配降价2000元，使得18.78万的尊荣更具性价比，成为2025款主推车型。

19.78万的次顶配（旗舰型），价格再加1万，新增：

HUD抬头显示，

外后视镜的记忆、倒车自动下翻，

真皮座椅（原仿皮材质），主副驾座椅按摩，主副驾腰部支撑4向电动调节，主副驾头枕4向可调，主副驾座椅伸缩腿托，主驾座椅记忆。

1万元更多是为HUD买单，只是比亚迪的HUD可显示内容不多，尺寸也比较小，性价比明显低了。

再加价1万的顶配云辇旗舰版，顾名思义新增云辇—C智能阻尼车身控制系统，额外附送脚踢感应尾门、自动防眩目的内后视镜、智能香氛和绿净系统。

2025款唐DM-i依旧只是老款的小修小补，底盘悬架未变，依旧是三连杆的独悬；外观内饰不变，甚至低配配置还有缩减。

2024款唐DM-i入门款落地价格已不足17万，叠加各种补贴价格更低，适合抄底。

入门款已有FSD可变阻尼悬架，支持悬架软硬调节；有前后雷达及360全景影像、L2辅助驾驶支持ACC自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、车道居中保持、碰撞预警等功能；主副驾座椅的电动调节及加热通风功能；电尾门、自适应远近光、前排双层隔音玻璃、后排隐私玻璃、多功能外后视镜调节、60W有线充及50W无线充电、外放电等功能。

入门即高配，除了没有丹拿音响、HUD、方向盘加热，其他功能也算是一应俱全，更具性价比。