在当今竞争激烈的汽车市场中，消费者面临着前所未有的选择困境。

一方面，新能源车型如雨后春笋般涌现，另一方面，传统燃油车依旧占据着重要地位。

在这场激烈的市场角逐中，一些原本备受期待的车型却显得有些力不从心。

今天，让我们一起来聊聊一款曾被寄予厚望，却在销量上略显尴尬的合资车型。                   作为汽车市场的老牌劲旅，丰田品牌在国内一直享有极高的声誉。

然而，即便是这样一个深受消费者喜爱的品牌，也难免会有几款＂不太走运＂的车型。

丰田凌尚就是其中之一。这款定位为入门级紧凑型A级轿车的新秀，上市之初并没有像其兄弟车型卡罗拉那样一炮而红。

相反，它的市场表现可以说是相当中庸。

为了刺激销量，丰田不得不采取大幅度降价的策略。

凌尚的起售价从原来的13.98万元（接近14万）一路跌至9.28万元起，堪称合资车中的＂价格屠夫＂。                   尽管销量不佳，但不得不说，凌尚在外观设计上还是颇具亮点的。

作为丰田家族的一员，它完美继承了品牌一贯的高颜值基因，同时又融入了更多年轻化的元素。

前脸采用了横幅式格栅设计，与两侧的T型LED大灯巧妙融合，营造出简约时尚的氛围。醒目的车标更是彰显了强烈的品牌辨识度。                   从侧面看，凌尚的造型同样动感十足。贯穿式的腰线赋予了车身流畅的线条感，搭配双五福式的铝合金轮毂，散发出浓浓的运动气息。   

尾部设计则采用了经典的小鸭尾造型，配合高辨识度的尾灯组，进一步强化了整车的年轻化气质。         

说完外观，咱们再来聊聊凌尚的内饰和空间表现。坦白说，进入车内的第一感觉可能会让你有点小失望。

整体内饰布局走的是简约路线，用料上以硬塑料为主，虽然有几处镀铬饰条点缀，但总体感觉还是略显中规中矩。                   首先是那块12.3英寸的液晶仪表盘，显示效果清晰，信息呈现也挺丰富的。

再看中控台，10.25英寸的悬浮式中控屏幕倒是挺时髦，支持OTA升级和语音识别控制，算是跟上了潮流。                   空间方面，凌尚的表现还是不错的。车身尺寸为469517801435mm，轴距达到2750mm，这在紧凑型轿车中算是比较宽裕的了。   

后排空间颇为实用，除了常规的杯架，还贴心地设置了出风口和数据线接口。后备箱容量也很可观，日常居家旅行绰绰有余。

不过，如果你更在乎省油，那么双擎版可能更对你的胃口。它采用了2.0L双擎+E-CVT的组合，系统综合功率高达196ps，在动力和油耗之间取得了不错的平衡。                   说到油耗，凌尚确实有两把刷子。官方公布的WLTC百公里综合油耗数据，入门版为5.58L，双擎版更是低至4.08L。这个成绩在同级别车型中可以说是相当出色了。   

不过，现实总是比理想骨感一些。根据一些车主的实际反馈，日常使用中百公里油耗在8.3L左右，虽然比官方数据高出不少，但在同级别车型中依然算得上经济实惠了。                   值得一提的是，凌尚还配备了自动驻车和上坡辅助功能，对于新手司机来说绝对是福音。

刹车系统的表现也相当出色，脚感适中，反应灵敏，能给驾驶者带来不错的安全感。                   说到配置，凌尚的表现就有点＂鱼目混珠＂了。基础配置包括四个扬声器、前排电动调节座椅和仿皮座椅，听起来似乎还不错。   

但是，当你发现它没有全景天窗、隔音玻璃和360度全景影像时，可能会觉得有点失望。不过，在安全配置方面，凌尚倒是下了些功夫。

它配备了丰田TSS辅助驾驶系统，达到了L2级智能驾驶水平，这在同级别车型中还是比较先进的。                   总结一下凌尚的优缺点，优势主要体现在外观设计时尚、省油耐造和价格实惠上。

它的造型确实比同级别的一些车型要出彩不少，油耗表现也相当不错。特别是在降价之后，9.28万的起售价确实很有吸引力。         

各位读者朋友，你们对凌尚这款车有什么看法呢？