有网友好奇：铁路警察归属哪里？和地方什么关系，和地方公安局有什么不同，平时主要从事什么样的工作？
2019年2月，中办、国办印发《公安部职能配置、内设机构和人员编制规定》。决定组建公安部铁路公安局（公安部十局），铁路公安系统不再实行公安部和国家铁路集团双重领导，改由公安部铁路公安局垂直管理。同时，铁路公安队伍成建制划转省级公安厅（局）。
不过，铁路公安和地方公安还是有不小差别的，当然最大的差别自然是职能不同。
首先，介绍一下铁路警察的身份问题。早年，我国公安队伍有五大行业公安，包括“森林公安、民航公安、铁路公安、缉私公安和交通公安”，行业公安队伍中的警察身份多样复杂，除公务员之外，还有事业编、企业职工等，不利于警察队伍管理和长远发展。
基于此，国家很早就采取了规范管理，按照政企分开的原则，其中铁路公安早在2009年10月从铁路运输企业中剥离，整体纳入国家司法管理体系，人员编制纳入政法专项编制，铁路民警变成了国家公务员。
由此开始，铁路公安民警和地方其他公安民警一样，都成为公务员一部分，使用政法专项编制，走警衔和职务序列。
其次，介绍下铁路公安的历史沿革。2012年前，虽然铁路公安接受铁道部公安局和公安部的共同领导，但主要接受铁道部管理，仅在业务上接受公安部指导。从上到下分别是：铁道部公安局、各铁路公安局、铁路公安处、铁路公安分处、车站派出所等等。
此时，铁路警察的胸徽是“铁道”，体现了铁道部的领导。
随着2012年铁道部被拆分为国家铁路局和中国铁路总公司，铁道部公安局同时撤销，组建了铁路公安局，由公安部委托中国铁路总公司代管，实行公安部与中国铁路总公司双重领导的管理模式。不过，铁路公安转由中国铁路总公司代管，就形成了“企业警察”的特殊局面。
2019年，行业公安机关管理体制调整之后，铁路公安局被撤销，组建为公安部铁路公安局。新的铁路公安局，不再实行双重领导，完全由公安部主管，铁路公安对外称“公安部十局”，统一管理全国的铁路公安工作，为正厅级单位。
至此，铁路警察正式回归人民警察的大家庭。而铁路公安的胸徽自2020年4月17日起，由原先的“铁道”改为了目前的“铁路”，体现了铁路的归属。
由于铁路警察实行垂直管理、归属于部委管理，因此，仅通过公安联考或国家公务员考试进行招录，不通过省考进行招录。
最后，介绍下铁路公安和地方公安的区别。铁路公安目前实行垂直管理，采取“公安部、公安部铁路公安局、18个地方铁路公安局、铁路公安处、车站派出所”5级管理模式。接受上级铁路公安机关的直接领导管理，与地方公安机关没有隶属关系，仅接受所在省份公安机关的业务指导。
而地方公安则不同，地方公安分为省公安厅、市公安局、县公安局（区公安分局）、派出所的分级管理模式，需要接受“本级党委政府”和“上级公安机关”双重管理，以属地管理为主。
比如，地级市公安局接受“市委市政府”和“省公安厅”的双重管理，以市委市政府管理为主。需要注意的是，市辖区范围的公安分局相对特殊一些，并非区委区政府为主管理，而是由市公安局直接管理和领导。
铁路公安只是一个单纯的警种，职责相对较窄，职能主要与铁路相关，比如承担铁路治安工作、查处铁路违法犯罪行为、参与铁路交通事故的调查处理等等。与地方公安机关相比，业务量少了很多。比如不涉及户籍登记、出入境管理、经济犯罪侦查等等。
至于铁路警察待遇，作为垂管单位，全国标准相差不多。不过，和地方公安机关相比，倒是有高有低。
在东部、南部等经济体量较大的发达城市，地方公安机关待遇明显高于铁路公安民警；不过在经济发展相对落后的地区，铁路民警待遇倒是可以反超地方公安民警。
