在如今新能源汽车的赛道上，国内市场上早已出现了很多的车企，这些车企的实力都比较强劲。在众多的车企中，零跑汽车就会有让大家刮目相看的出色表现。在不到半年的时间内，零跑汽车就已经突破当前的市场氛围，已经树立了品牌的影响力。零跑C10 2024款 530舒享版正是品牌所推出的一个代表作品，自从进入到市场之后就会有持续优秀的表现，得到了不少消费者的认可，这款车型的市场指导价格是13.88万元，一起来具体的了解一下。
这款车会搭载后置单电机，单电机的最大功率是170kW，峰值扭矩达320N·m。这样的动力参数就可以让车辆在加速的过程中有比较强劲的动力输出。匹配电动车单速变速箱，变速箱的结构比较简单，还会有较高的传动效率。可以直接把电动机的动力全部都传递到车轮上，有效减少在动力传输过程中所造成的能量损失。百公里的加速时间为7.29秒，在很短的时间内就可以满足需求，可以轻松应对各种不同的场合。在实际测试的过程中，满电的状态下，百公里加速时间可以达到7.82秒，和官方宣传的时间只是相差了0.01秒，这就意味着加速的性能比较稳。整款车动力响应比较积极，基本上没有迟滞感。在整个加速的过程中，动力输出也比较线性，没有明显的顿挫感，车辆就会有足够的动力。整个加速的过程一气呵成。
来到前脸，看到有一个封闭式的进气格栅，格栅没有过多复杂的装饰，线条流畅自然。在格栅的上面有一个横跨式的贯穿式灯带，让整个车看上去都比较宽大稳重。在前大灯组的下面就会采用不规则多边形的设计，大灯内部的构造很精致，在点亮之后就可以照亮前方的道路。后视镜造型比较小巧，安装在车门上可以有效减少盲区，提升驾驶安全性。后视镜外壳采用和车身相同的颜色，看上去比较协调，而且还具备电动折叠功能，在经过狭窄路段时，后视镜就可以自动折叠，可以有效避免刮蹭。后尾有一个醒目的贯穿式尾灯，尾灯的线条简洁流畅，在尾灯下面还有一个独具特点的后保险杠，黑色的塑料材质，可以增加车尾的厚重感。车尾的上面还有一个微微上翘的扰流板，虽然面积并不是很大，但可以带来一份运动气息。采用多辐式花瓣造的设计，这种铝合金轮毂看上去更加的时尚，而且非常的有动感。
续航里程为530km，电池的容量是69.9kWh，在出发时可以在苏州充满电，电量显示100%。离开苏州之后，一路朝着沪蓉高速往西走，一开始的车况还不错，车辆比较少，我可以保持相对稳定的车速。按照稳定的车速行驶，大概行驶100km左右，我看了一下电量大概掉了19%左右，整体的表现还是很不错的。随着车辆继续的行驶，进入到山区之后出现很多上下坡的路段，在上坡时为了保证车速，我开始加大电门，明显感觉到电量消耗比较快。不过在下坡时车辆就会开启能量回收功能，在没有踩刹车时，车速也会自动的降低，多少也可以弥补上坡时的消耗。当前行驶250km，电量从70%下降到30%，续航里程减少280km。在经过几天的行程之后，顺利进入到四川，只需要在休息时充电就可以满足电量的需求，没有影响到旅程。
车身采用九横三纵的高强度笼式，车身在碰撞时就可以有效分散能量。另外还有超高强度的双防撞梁，可以达到30万到40万豪华车的级别。侧面碰撞测试中能有效减少碰撞对乘员舱所造成的影响，降低对电池的危害。电池还具备电驱ai云诊断以及大数据智能电池管理系统，可以实时监测电池的温度，还有电流。一旦在发现异常之后，马上就会发出警报，然后就可以采取对应的措施，有效避免电池热失控的风险。集成式热管理系统电池包就可以有效实现100%热失控预警率，在极端的情况下，也可以确保72分钟不起火不爆炸，能有效消除用户对于电池安全的担忧。整车质保期间是4年或12万公里，首任纯电车主可以享受终身免费三电质保。
在经济模式下电耗相对比较低，车辆会对动力输出进行限制，整个加速相对比较平稳，能量回收力度也会慢慢的增加。在城市拥堵路况下，能耗就会有所降低，例如在城市中按照30-60公里/小时的速度去行驶车辆，电耗一般都是控制在11-13kWh/100km左右。动力输出比较柔和适合在不需要频繁紧急加速时使用。在舒适模式下练好就会处于中等的水平，在综合路况下电耗大概都是13-15kWh/100km。动力输出平稳并且比较线性，适合大多数日常驾驶场景，可以带来舒适的驾乘体验。在运动模式下，动力输出比较强劲，电机也会消耗更多的电能，一般电耗就会达到16-20kWh/100km，但是动力的响应比较灵敏，在踩电门之后就会有强烈的推背感，加速性能就可以得到充分的释放。
进入到车内比较吸引人的就是两块大屏幕，10.25英寸的全液晶仪表盘会有清晰的显示，各种车辆的信息全部都会一目了然。在不同的驾驶模式下，仪表盘的主题还会出现变化，例如在运动模式下界面就显得比较有运动感。身上是一个14.6英寸的中控大屏幕，搭载的是Leapmotor OS系统，系统响应速度迅速，在操作时比较流畅，基本不会有卡顿的感觉。各个功能分区都会比较明确，可以轻松地找到常用的功能，另外车机系统也会有较高的智能化程度。语音控制系统就会支持分区域识别，还有免唤醒识别。我在驾驶的过程中只需要说播放音乐或者是打开空调系统就会精准的识别，然后去执行指令。识别的准确几率是非常高的，而且反应的速度也非常的快。空调配备的是热泵空调，和传统的空调比较，在冬天制热时更省电，能有效提升冬季续航的能力。
前麦弗逊式以及后多连杆式独立悬挂，会拥有比较成熟的调教，可以保证用户在出行时的舒适感。在经过山区道路的凹凸不平路面时，就可以减少车身的晃动。这款车还会有适中的轮胎宽度，有效提升车辆稳定性。山区道路上行驶就算道路复杂也不用担心轮胎会出现较大的磨损，能有效减少轮胎问题所造成的故障。在山区道路行驶时，智能驾驶辅助系统也可以带来更好的作用。自适应巡航可以根据前方车辆的速度作出调整，可以保持安全的距离，能有效减轻驾驶员的疲劳。车道保持辅助，可以让车辆一直都在车道中间行驶，避免因为注意力不集中而出现车道偏离。山区道路的路况非常复杂，总是会出现视线盲区。360度全景影像就可以让车辆在行驶的过程中清楚地呈现出周围的环境，能有效避免不必要的刮擦。
这款车的电耗是14.5kWh/100km，按照苏州地区的电价来计算，居民阶梯电价第1档是每一度电0.52元到0.55元之间。如果使用家用充电桩在低谷时间充电，每度电在0.3元左右。用家用电每百公里的电费是在5元到6元左右。极氪 X 在在暴力驾驶的通勤情况下，平均的电耗就会达到20kWh/100km，埃安 AION Y在高速公路上行驶，开启空调，平均的车速在90km/h的情况下，基本上电耗都是在19.1kWh/100km左右。深蓝 S7纯电版本在很多的测试场景，百公里的电耗基本都是维持在15.6~18.5kWh/100km之间。如果是增程式的版本，那百公里的电耗更是直接达到18kWh，这就意味着在同级别的车型中，零跑所具备的优势性还是比较出色的。
整体来说，这款车型也会具备多方面的优势，是一个值得大家关注的新能源车型。无论是日常出行又或者是家庭出游，都能够带来比较出色的驾乘体验。在如今市场上也有较好的销售表现，那么你觉得这个价格如何呢？
