凯越2025款450RR曼岛以29980元的逆天定价登场（液态金属银配色需加600元）。虽然与现款“450RR新玩家”活动版同价，但450RR曼岛却实现了从材料工艺到赛事基因的全面跃升。
虽然450RR曼岛在动力方面不变，依旧保持了16000rpm狂暴转速与新手保护机制，但曼岛版本通过三大维度重构了发动机的性能：
1.材料硬核升级
凸轮轴压盖与缸头结构优化，气门摇臂材料成分调整后强度提升18%，气门导管加长17%，确保高转速下气门导向稳定性。
2.工艺精密革新
气门摇臂弧面采用高精度磨床加工+DLC涂层技术（类金刚石碳膜），摩擦损耗降低30%；凸轮表面质感优化33%，提升机器寿命。
3.润滑系统进化
新增外置机油精滤器，储油能力提升15%，极端工况下上油速度加快20%，为仿赛高频压榨工况构筑起“第二道防线”
声浪调校更成点睛之笔，通过进排气系统与气门正时优化，让车辆在怠速或低速时声音绵密悦耳，高转时爆发出机械增压般的战吼，实现“耳朵先于油门高潮”的听觉盛宴。
作为骨头的车架，对其刚性、抗扭转度都提升了27%，让其支撑性与稳定性进一步提升。
至于外形部分基本没变，不过在一些细节处做了质感的升级，以及工艺的提升。黑灰、银灰、红白三色中，液态金属银以7个月研发周期打磨，漆面厚度与金属颗粒分布达到豪华车水准，更加细腻，因此，液态金属银需要多加600软妹币才能拿下哦。
为了上联板的质感更出色，做了镂空CNC锻造+阳极氧化银处理，喷砂质感与机械镂空设计。原厂竞技护弓与墨色风挡，兼顾实用性与赛道化视觉冲击。
令人惊喜的是，如此低价，依旧给到了KYB的全可调减震、钛尺、TCS、弹射起步、单向快排、多模式ABS、滑动离合、TFT仪表、原厂护弓等配置。
新款升级的450RR曼岛在性价比方面已经不用多说了。更重要的是，凯越宣布将携450RR曼岛征战2026年曼岛TT久耐赛，直面凯旋660RS、雅马哈R7、川崎ZX-4R等顶级车型。此前WSBK赛事中，凯越350RR赫雷兹以原厂车身份逆袭夺冠，已验证其赛事技术反哺量产车的实力。而即将参加的2025年英国超级摩托车锦标赛（BSB）更成其性能试金石——这不是营销噱头，而是用赛道数据为每一台市售车盖章认证。
450RR曼岛版绝非简单迭代，而是一次民族工业的集体亮剑——用赛用级材料重构性能底线，以万元级定价颠覆市场规则，更以曼岛TT参赛宣告技术自信。当“性价比屠夫”与“赛道疯子”双重基因融合，中国摩托车终于有了叫板世界的资本。正如凯越所言：“这不是一台车，而是一面旗帜，向冠军，再出发”。
