e人狂喜!极越01里藏了一个i人!

差评汽车部 2023-10-27 20:22:46

智能汽车新高度。

9月初的一天,K哥受邀体验了极越01,还挺有意思的,就是一直憋到了今天才让说,属实难受。

其实有了解过的朋友应该知道,这个车以前叫集度ROBO-01,是吉利和百度联手打造的汽车项目。至于为什么改名,简单来说就是两家公司的合作进一步加深了,这里不需要多做展开。

但车还那个车,只不过现在离量产只有一步之遥了。

这次的体验重心不是设计,毕竟这车已经公开展出过很多次了,但K哥还是想卖个关子,先简单介绍一下车本身吧。

极越01出自与极氪001相同的SEA浩瀚架构,两台车的尺寸非常接近,甚至车身比例也很像,尤其侧面。不知道是不是001看多了的原因,个人觉得极越的设计风格更符合我对“猎跑车”的想象。

我知道你想问什么,那四个小点是电量指示灯。

侧后方是极越01最好看的角度,无论低视角还是高视角都很漂亮,各种线条都是一气呵成的感觉,也没有莫名其妙的多余设计。

贯穿式尾灯凸出于钣金表面,兼具了一部分扰流板的作用。而如果你想要更多的下压力回头率,它还有电动升降尾翼。

讲道理,如果极越01各方面的底盘素质能有001的八成功力,我绝对会更推荐你买这个,因为真的很好看。

最后是前脸,说实话个人觉得贯穿式灯带有点多余。但如果拿掉的话,就和沃尔沃撞脸了。。。

既要保持品牌特征,又要守住一线主流审美,从这个层面来说,极越01的整体设计其实并没有什么差错,相比极氪001,争议应该也会少很多。

说一个外观部分的细节,极越01预留了用于展示驾驶辅助启用状态的车身指示灯,在轮眉上,一共四组。

只不过目前还没有制定相应的标准,比如应该用什么颜色以及展现形式等等,现在的紫色是极越的品牌色。

内饰设计说实话能聊的不多,目前来说,这样的布局就是最优解,起码咱们国内市场是这样的,我好像从来没听到过有哪款新势力的内饰特别受诟病的。

但是做工、质感,还有豪华氛围这一块,确实是逊于001的,毕竟两台车定位不一样。除此之外,这台极越01是试装车,等量产上市之前,还有很多优化的空间。

座椅包裹性很不错,造型也比001更运动,还配备了头枕音响,不知道是不是预示着这台车开起来乐趣十足。

后排空间非常宽裕,舒适性中规中矩,主要是坐垫有点短。

关于“车”的部分,今天就讲这么多了,看看下次有没有机会开到再说。

接下来要给各位看的是极越01真正的杀手锏,它是一种目前市面上绝大多数车型所没有的体验。甚至可以说,这才是它的本体。—— 极越01的AI语音大模型。

相当于把百度的文心一言搬上了车。

实际体验下来,极越01的语音识别速度、精度、打断、执行广度、连续对话能力等,都做到了令人惊叹的程度。这是我第一次觉得物理按钮可能真的没有存在的必要了,没骗你。

视频无加速

而且这套语音大模型还是支持离线的,你在任何时候都能享受到完全一致的体验。

同时为了更进一步体现它的价值,极越01还增加了车外语音功能。

讲真,如果你是一个e人的话,我郑重推荐这台车给你,绝对能用聊得不亦乐乎!没有比极越01这种平时默默无闻,但每次都能迅速把事情做完,并且随时待命的i车更适合你的了。

而既然加入了AI,其实对车机本身的能力也提出了更高的要求。

极越01是高通5nm级8295芯片的首发车,虽然我这方面不够专业,但游戏画面效果我还是会看的,一个字,顶!

反正就是目前没有比它更好的意思了。

当然,如果只是打打游戏、和AI聊聊天,那这颗8295可就过得太憋屈了,它还有一对搭档 —— 双NVIDIA DRIVE Orin芯片,共同促成百度Apollo高阶驾驶辅助能力。

虽然这个目前还没办法体验到,但从官方发布的视频来看,极越01已经实现点对点全程无接管了。

值得一提的是,极越01的外观上看不到任何激光雷达。也就是说,量产版车型的驾驶辅助大概率是基于纯视觉方案的。如果真的是这样,那它就是国产新势力里的大前锋,我个人一直是纯视觉党。

很简单的道理,AI是没有上限的,也是永生的,不像人造传感器一样会随着时间被淘汰。

当然,这一切还要等10月27日发布会开完才知道。

此前极越01的预售价是25.99万,有单双电机两种版本,最高续航达到720公里,双电机车型零百加速时间3.8秒。

我只想说,吉利不愧是你!

锤起自己的子品牌来,从不留一丝情面。

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评论列表
  • 2023-10-28 09:16

    指示灯装在驾驶舱外面,让驾驶员自己看不到,让行人告诉你?[笑着哭]

差评汽车部

简介:车,又不止是车。