2021年2月19日，我国官媒首次对外披露了一份特殊的名单，这是一份牺牲烈士的名单，名单背后隐藏着生活在和平环境下的我们难以想象的中印边境冲突事件，这次冲突时隔一年以后，终于让国人知道了中印边境冲突的具体情况。
在这次冲突中，边防部队团长祁发宝因头部遭到重创而昏迷，营长陈红军、战士陈祥榕、战士肖思远，战士王焯冉在冲突中牺牲，他们堪称是新时代最可爱的人。不过随着印度记者曝光了当年的内幕以后，我们才真真切切的感受到了当年这几位边防战士面对的严峻情况，那么当年的情况究竟是怎样的？印军最后为何在有备而来的情况下最后选择撤退呢？
中印加勒万河谷冲突的真相
2020年6月15，我国与印度发生了近三十年来最严重的边境流血冲突事件，数百名印度士兵在毫无征兆的情况下试图越过加勒万河谷对我军营地实施破坏行动，此时碰上了正在例行巡逻的边防战士祁发宝等人。
面对着印军的有备而来，以及人数上的优势，祁发宝不顾个人安危，带着仅有的几人张开手臂试图阻拦对方的前进脚步，在这场冲突中，所幸我军后援部队的及时赶到，不然数百名印军还真的可能完成自己的任务，对我军营地造成毁坏。
冲突过后，两国边防战士均有人为国牺牲，虽说双方都是用冷兵器进行战斗，但是伤亡并不小，根据印度军方披露在此次对抗中有二十名印军死亡，而我军则有四名边防战士牺牲。
在这场冲突发生不久，印度在边境增调了大批的T-90S主战坦克和装甲车，一时间中印边境附近的气氛紧张起来，有坊间消息披露，印军当时是恼羞成怒，随时会用装甲集群压过边境线，如此一来，一场震惊世界的边境坦克战可能就此打响，不过最后印度方面选择了克制。
后来根据印度军方披露出来的照片，我们可以清晰的看到，大批数量不明的T-90S站长坦克以及各种后勤保障卡车密密麻麻的停在了中印边境线印度控制的一侧空地上面，不过有细心的网友看出，这张照片拍摄日期是在加勒万河谷冲突爆发之前，最后也得到了印度方面的确认，确实是冲突之前的照片。
他们之所以会发布这样一张照片，印军是希望从中向我国透露出一个信息，印军在这场冲突中并不是没有在第一时间获胜的机会，只是当时他们没有选择动用这些早已经布置好的先进装备罢了。
不过从另外一个侧面也证实了，这是一场印度方面有组织，有预谋的军事行动，这场军事行动的代号印军称之为“雪豹计划”。具体行动细节是印军会动用哈尔团的第十六步兵营作为本次行动的中坚力量，此外还有从其他部队进行筛选抽调过来的近六百名印度士兵，他们组成了一支特别行动队伍，印军之所以会集结如此庞大的部队，其目的就是为了破坏我军在加勒万河谷附近的军营，基建设施，把解放军边防部队赶出河谷西段，进而占领下一部分该区域，继续扩大印度的领土面积。
事实上印度军队行动开始之前以及冲突发生过后均做好了要打热战的准备，毕竟其后方有大量的T-90S主战坦克、装甲车以及大炮等等，不过最后并没有打起来，只是以冷兵器结束了此次冲突，那么既然已经做好的了完全的准备，为何印度军队不敢出动T-90S主战坦克压场完成此次军事行动呢？
有消息称，我军在第一时间进行紧急调动，往中印边境附近调运了大批的99A主战坦克、04式步兵战车以及15式轻型坦克等一大批新型先进准备，而这也被坊间认为是印军最后没有头脑发热，继续入侵我国领土的原因。那么99A主战坦克有什么魔力让印军如此忌惮，面对着印军装备的俄制T-90S主战坦克，99A真的可以轻易的将其击败吗？
T-90S VS 99A,孰优孰劣？
印度早在2004年开始就分多批次从俄罗斯采购进五百辆左右的T-90S主战坦克。可以说是目前印度装备的最先进的主战坦克之一，T-90S主战坦克也是俄罗斯陆军的主力装备，从俄乌战场的表现来看，T-90S还是具备很强的作战能力的，击毁过德国的豹式、英国的挑战者等，可以说其性能丝毫不输给西方的主战坦克，不过作为出口版本，其性能必定和俄军自用的有所区别。
作为俄罗斯专为印度打造的出口版本，印度的T-90S战斗全重47吨，装备了俄罗斯一千马力的V-84MS涡轮增压柴油发动机，这使得其在公路上最大行驶速度达到了六十公里每小时，同时还装备了一门48倍口径身管的2A46M1型125毫米滑膛炮，可以发射俄罗斯目前几乎所有的穿甲弹和跑射导弹，具备在两千米的距离上击穿六百毫米的均值钢装甲，这个数据在世界各国的主战坦克里面并不算差。
虽然T-90S也是脱胎于著名的T-72家族，但是从炮塔外形已经看不出T-72的痕迹，经过重新设计优化的炮塔加装了契形的复合装甲，还安装有“接触-5”爆炸反应装甲，能扛住八百毫米左右的穿甲弹的正面打击。
除此以外出口至印度的T-90S的火控系统是法国泰利斯光电系统的产品，泰利斯公司提供的热成像仪在夜间的有效作战距离不低于三千米，从整体性能来看，印度的T-90S主战坦克的作战性能并不弱，不过这只是在平原上面的性能，一旦上到高原，海拔高气温低，空气含氧量低，这样的环境会影响发动机的功率，使其会打一定的折扣，这也会在一定程度上影响了坦克的性能。
加勒万河谷平均海拔超过四千五百米，可以推测出T-90S主战坦克的发动机功率将会只有六百马力，这样将会严重影响其行驶速度，估计在高原上T-90S的行驶速度只有二十到三十公里每小时，因此这种重型的主战坦克其实是不适合高原战的。
再来看看我军的99A主战坦克，99A主战坦克目前是我军的主力主战坦克，2015年的抗日战争胜利七十周年大阅兵上首次公开露面。
我国的坦克技术同样是师承苏联，与世界坦克强国相比晚了三十年起步，不过通过99A主战坦克开始，我国正式对外界宣布，中国的主战坦克技术已经迈入了世界前列，无论是火力、防护、信息还是机动性均处于世界先进水平。
99A主战坦克的动力系统是一台最大输出功率达到1500马力的柴油发动机，其公路最大速度为每小时七十公里，满载满油的情况下其最大行驶里程达到六百公里。主力武器是一门ZPT98 125毫米滑膛炮，这门主炮的技术同样源自于苏联，不过经过我国军工人员的努力，这门滑膛炮的性能可以说是青出于蓝而胜于蓝，除了可以发射传统的苏制弹药以外，同样也可以发射我国自研的炮射反坦克导弹，不过具体能击穿装甲厚度数据则没有官方数据，不过可以预想作为近十年才开始服役的新型装备，其最基本的性能就是要保证击穿世界现有的主流坦克的装甲，这才是硬道理。
此外99A主战坦克的防护能力相比于99式主战坦克可以说是有了革命性的进步，与T-90S一样经过全新设计的楔形炮塔，上面加装了新一代的重型爆炸反应装甲，除了炮塔以外，车身也覆盖了爆炸反应装甲，虽然这样的配置可以有效的提高整车的防御能力，不过坦克的重量也有了不小的提升，达到了五十吨左右，这要比T-90S要重了接近五吨。
除了防御能力得到了提升以外，99A的观瞄系统、夜视仪、车长周视仪等也是一应俱全，且性能都达到了世界前列的水准，99A还准备了我国独有的激光压制系统，这是T-90S所不具备的。
值得一提的是，99A主战坦克还是我国第一辆全信息化坦克，其车上安装有先进的数据链系统，可以实现战场态势感知、贡献、协同等各种功能，就信息这方面来说，俄罗斯是弱项，和我国基本上不在一个技术层面上。
不过技术先进的99A主战坦克也并非是一辆完美的坦克，在高原上它也会面临着像T-90S主战坦克类似的动力不足的情况，加上99A的可靠性也存在着一定的问题，平均故障时间还有很大的提高，这是目前我国武器还需要进行攻克的一个难点，不过即使这样，在性能上碾压印军的T-90S还是不成问题的。
综合各方面的性能来看，T-90S主战坦克与99A主战坦克的性能并不在一个档次上，99A明显是更接近于现代主流的坦克阵营的产品，不过考虑到这两款坦克有近十余年的时间代差，并且印度的T-90S主战坦克并不是最高配的版本，所以面对我军的99A主战坦克，印军的T-90S胜算非常的渺茫。
加勒万河谷冲突后，边防部队进行了全面的升级
自从2020年6月的加勒万河谷冲突以后，我军开始在中印边境附近增加了军队部署，同时也对高原部队的准备进行了全面的换装，鉴于99A主战坦克并不适合在高原进行作战，我国也研制了专门为高原战而生的15式轻型坦克，还有武直十、“无侦-7”察打一体无人机等一大批新装备加入到了高原部队中服役。
甚至就连我军目前准备部队的最尖锐的五代机歼-20也部署到了西部战区当中，一旦中印边境再次发生冲突，歼-20可以马上起飞进行支援。
另外在基建方面，我国也在修建亚东铁路、阿里铁路等，旨在可以快速的通过铁路网进行大规模的部队调动，这些都是针对中印边境目前较为复杂的局势，可以说印度如果再次在边境挑衅我国，那么2020年的加勒万河谷四名烈士挑战上百名印军的场景是绝对不会再发生了。
参考资料：
《西部战区回应中印边境冲突：印军蓄意挑衅，造成人员伤亡．》江淮晨报
《99A坦克部署中印边境 印军若敢偷袭几秒后就被反杀》环球时报
