TRIUMPH在睽违四年后，首次发布全新「Trident 660」。此次新车搭载了快速换挡器和巡航控制系统，并提供「暗黑红/宝石黑」、「宇宙黄/宝石黑」、「钴蓝/宝石黑」、「喷射黑」四种配色选择。

提到Trident，它是TRIUMPH历史上重要的车型。这个名称是源自希腊神话中的三叉戟，早在1968年至1975年期间，Trident就曾于曼岛TT赛事中取得了辉煌的战绩。

新型Trident660宇宙黄/宝石黑。

油箱上的TRIUMPH徽章等，象征着Trident的设计依然保留。

2020年TRIUMPH将这个传奇车名重新带回现代，Trident660是一款配备水冷DOHC四气门660cc并列三缸引擎的公路运动车款。该引擎以Street Triple S为基础开发，最大马力为81ps/10,250rpm。整备重量仅为189kg，相当轻巧，搭配805mm座高，让骑士能轻松驾驭，更重要的是，Trident 660的售价设定相对亲民(售价为100万日元)，使其成为TRIUMPH 车系中入门门槛较低的车款之一。

据说这款车旨在树立中排量公路运动车领域的新标杆，并且设计上也考虑到了新世代骑士的喜好。660cc的排气量也是考虑到欧洲入门A2驾照要求而设定的。

此次发表的全新型Trident660承袭概念与前一代相同，强调「三缸引擎特有的性能」、「领先同级的科技与操控性」以及「具吸引力的价格」。

此次改款最引人注目的，莫过于是新增了TRIUMPH Shift Assist(快速换挡器)，让骑士能够在不操作离合器的情况下也能进行换挡。利用6轴惯性测量单元(IMU)的精准控制，获得了过弯性能的最佳化。

标配巡航控制系统，此外，除了原有的「公路」与「雨天」骑乘模式外，更新增了「运动」模式。可以说，这款车的规格配置非常注重驾驭的性能。

全新型Trident660是对于想要体验大排量三缸引擎乐趣的入门骑士的绝佳选择。

前避震采用了Showa制41mm倒立式前叉(SF-BPF)，预示着出色的驾驶性能。

倒叉给人一种锐利感。

独特且优化过的ABS和循迹控制系统，提供过弯时的最佳性能表现。

前刹车卡钳采用Nissin双活塞卡钳，配备310mm浮动双碟。

配备LCD多功能仪表和TFT 彩色显示器。

除了「公路」和「雨天」模式外，还新增了「运动」模式。