美国被誉为巡航车的大本营，诞生了像Harley Davidson和Indian Motorcycle这样的品牌。然而日本车厂也积极参与这场竞赛，其中HONDA更是以其多样化的摩托车产品线在全球市场占有一席之地，而在美国市场也不乏令人瞩目的巡航车型。本次介绍的就是曾在日本以「VT1300CX」名称，但在美国以「Fury」之名销售的车型。这款车型搭载了HONDA最大排气量的V型双缸引擎，排气量达1,312cc，并以独特的设计风格让人留下深刻的印象。

在巡航车领域中，即便并列双缸与单缸引擎的选择逐渐增加，但V型双缸引擎仍是主流的经典配置。虽然日本国内在2015年推出了最终版本的VT1300CX后就停止销售，但这款车型在美国市场仍持续销售。在当时，Harley-Davidson的Softail和Dyna等车款的排气量大多落在1500cc左右，而VT1300CX以其1312cc的V型双缸引擎，成为了Harley-Davidson的有力竞争对手。VT1300CX搭载的引擎采用89.5x104.3mm的缸径与行程设定，属于长行程设计，能够在低转速区域提供强劲的扭力输出。此外，每缸三气门的设计更进一步提升了引擎的性能。

前轮为21寸、后轮为18寸的大尺寸设计，后避震则采用单避震结构，整体简洁。采用轴传动机构，更增添了车身视觉上的美观性。后倾角为32°，轴距长达180cm，营造出低矮修长的车身比例(对比Rebel 1100的28°后倾角、轴距为152cm)。其高颈的造型，虽被归类为Cruiser巡航车，似乎更贴近传统「美式摩托车」的形象。此外，炮弹型大灯罩更是增添了浓郁的改装风格。

虽然VT1300CX没有搭载当代同级车种常见的LED灯与循迹控制等功能，仅仅只配有ABS系统，但其经典的外观设计至今依然不显过时，反而散发出强烈的时尚气息。

Fury车身配色：探险绿。

在美国以Fury(意为狂怒、凶猛)之名销售，其命名展现了强烈的性格。售价为11,499美元，高于Rebel 1100的9,599美元。相较于Harley Davidson的Softail Standard售价14,999美元，价格定位极具竞争力。

1312cc 52° V型双缸引擎，搭载双平衡轴，配备FI(电子燃油喷射)。

采用耐用性较高不太需要维护的轴传动系统，铝制后摇臂。

刹车系统：标配ABS，即使湿滑路面与碎石道路也无须担心。

后轮胎尺寸：200，配备镀铬排气管，带来令人兴奋的排气音浪。

坐高：68cm。

修长的泪滴型油箱设计，容量12.8L，略小。

龙头前端刻意设计成向下倾斜的角度，促使轴距拉长到180cm，造就了低矮且修长的车身风格。

高强度钢制车架。

将车架的把手支撑部分向上提升，并将前轮位置往前移，如此一来，车架与引擎之间就会形成较大的空隙。这一种设计风格被称为「High Neck Style」(高颈风格)。这种风格类似于Harley Davidson Sportster车型的「Tank Up」设计。即便是排气量较小的车型，例如HONDA JAZZ 50cc也具有类似的高颈风格。

HONDA JAZZ 50cc。

由于日本(最新是令和2年(2020年)摩托车排放规范)与欧洲(EURO5 2020年实施)的排放法规越来越严苛，VT1300CX无法继续在这些市场销售。不过，美国采用独立的排放规范，因此该车型得以持续销售。

VT1300CX于2009年11月在日本上市，经过多次改色后，2015年推出的版本成为最终型号。当时该车型被认为过于庞大，但如今看来，反而令人耳目一新，让人有种想驾驭的冲动。

日本最终版本为「石墨黑」，将车架颜色由黑色改为灰色，前后铝合金铸造轮毂由黑色改为金属棕色，更显高级感。售价为140万4000日元。

日本最终版本石墨黑。