从官媒统计的数据来看，25年1月奥迪A6L的销量在豪华C级轿车中依旧稳如泰山，毫无悬念地拿到第一名，月销量19700多台，比上个月还要卖得好，也可以理解，年前正是买车换车的黄金节点，销量往往要比往月卖得更好。
相比于在豪华D级轿车中存在感一般的奥迪A8L，A6L的表现，实在是可圈可点，它卖得好，价格当然是一部分因素，中低配车型，都集中在40万以内，高配车型，诸如45TFSI四驱，在40万出头一些，甚至55TFSI四驱尊享动感型，也可以在50万以内落地，至于55TFSI旗舰动感型，则在50万以上落地。
而50多万的价格，只能买到奔驰E级的高配E300L运动豪华，但一个是2.0T+后驱，一个是3.0T+四驱，而且24款/25款E级，毕竟不是19款E级，无论是气场还是排面，都不一定压得住奥迪A6L，而且其余配置，也是奥迪A6L旗舰型丰富得多。
如果说这台车配置高，价格贵，买的人少的话，那么40TFSI豪华动感型，最低配，就是体现超高性价比了，该车裸车42万多，实际落地33-35万，乍一看，和525LI差别不多，但两台车开出去，毕竟A6L强得多，更加好看，虽说动力层面，二者旗鼓相当，一个前驱，宝马还是后驱，但买这种车的人，显然代步更多，不要求有多强的机械素质。
其次还是国内知名度很高，可谓是一台家喻户晓的轿车，毕竟当过“官车”，且国人的换车顺序，就是“3”“6”"S”，也许同样的价位，可以拿到一台性价比更高的电动车或者其他二线豪华品牌竞品，但毕竟A6L的地位无可替代，这就是目前大多数人仍然愿意选择它的原因。
不知道对于这台车，您是否已经入手呢？
