这两年，为了生存发展，一些传统车企开始向科技公司转型，包括了丰田、大众和通用。日前，长城汽车也宣布向全球化科技出行公司转型，转型原则有点“简单粗暴”，那就是“研发过度投入”。同时，长城发布了“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌，我们来看看长城打算怎么转型？
长城汽车的两台车前段时间靠命名引起了关注，一台SUV叫“大狗”，一台电动车叫“白猫”，长城起名字真是“随性”，发布的三个技术品牌也是这种风格。先看“柠檬”品牌，取“柠檬”小巧轻便、营养丰富的优质品质，长城“柠檬”平台打造出的产品具有轻量化、高性能、高安全的品质。强调车辆性能，能够使车身俯仰角减小50%，转向干扰力臂减小16%，转向精准度提升16%，车身侧向刚度增大15%，整车质量重心降低30mm。
别以为“柠檬”小，这还是个大平台，涵盖A0、A、B、C、D五种车型级别开发，覆盖SUV、轿车、MPV三大品类，并适配高效燃油动力（ICE）、多种混合动力（混联DHT、P2、P2+P4）、纯电动（BEV）和氢燃料电池（FCEV）四种动力方案。注意了！从覆盖品类看，长城的轿车要回来了。
再来看“坦克”品牌，听这个物件就能感觉到，这是奔着越野去的。长城“坦克”定位为全球智能专业越野平台，动力系统采用2.0T、3.0T两款GDIT发动机和中国首款纵置9AT变速器的组合，其中3.0T功率、扭矩分别达到了260kW和500 Nm，实现了38%发动机热效率，同时，“坦克”平台车辆基础涉水深度达965mm，主动悬架升降范围达120mm，爬坡角度达到行业极限。
“咖啡智能”，这是长城汽车整车智能化品牌，除了智能，从名字还能感受休闲的气息，这个品牌涵盖智能座舱、智能驾驶和智能电子电气架构，也是驱动长城汽车向全球化科技出行公司转型的数字引擎，除了创造更优质的产品，还要提供更好的出行服务，这里边就包括了我们熟知的自动驾驶等技术。
我们可以把长城的科技转型和丰田的科技转型简单对比一下，双方的转型都涉及到了自动驾驶，新能源，尤其是氢燃料技术，也涉及“大平台”开发，丰田是TNGA，长城是“柠檬”，两者的区别是长城更专注于车，尤其是强化了“越野”这个品类，看来还是有情怀。丰田的延展场景则更为广阔，造车不止于车，它更倾向于打造一个全新的生活，在车的使用场景中又增加了医疗、房地产、养老和教育等概念，这个我们在之前的节目和丰田进博会的专题中介绍过。谁高谁低我们不做评价了，重要的是能把事做成，而且一直做下去，这就是进步。
以后不开长城非好汉？
