在成功购买了车位以后，小王的汽车也被提上了日程，不过他和大多数人一样，总是在燃油车和新能源车上纠结，油车的使用场景更多，也不存在续航方面的焦虑，小王觉得大众朗逸是个不错的选择，而纯电动汽车最大的优势就是省钱，经过再三考虑，小王决定选择一款混动车型，这样既能够解决油价的问题，而且也不用为续航担忧，在看车时，比亚迪秦PLUS DM-i 冠军版的出现让小王非常心动，而这款车在上市之后也引起了很大轰动，上市仅5天的时间，订单就超过了2万台，后来终于等到了4S店的实车，迫不及待的跑去试驾。

小王的买车预算是15万左右，根据自己的预算他试驾了比亚迪秦PLUS DM-i 冠军版 120KM领先型，车型的指导价格是12.58万元，在试驾后感觉这车的实力确实很强，而且这是一款携着“燃油轿车颠覆者”口号而来的插混车型，直接对准的就是合资燃油车，这款车有着燃油车无法媲美的强大优势，不仅有着百公里3.8L的亏电油耗，而且还有着1245公里的超长续航，于是小王果断定了一款，几天后路过大众4S店，试驾了大众新朗逸1.5L自动版，车型的指导价是13.09万，虽然两款车的价格差距仅为0.51万，实力上差别很大。

在外观上，比亚迪秦PLUS DM-i 冠军版的设计跟老款车型没有太大的区别，依然是经典的比亚迪龙颜设计，整体比较符合家用车，而新朗逸则采用的是经典的大众风格，横向的镀铬格栅比老款车型更大，使前脸的气势更加强大，侧面均采用的是标准的三厢轿车设计，但比亚迪秦PLUS DM-i 冠军版看起来运动科技，轮毂的尺寸也更大一些，给人的感觉更加气派，而新朗逸则显得比较年轻运动，两款车采用的是不同的设计风格，比亚迪秦PLUS DM-i 冠军版一看就是辆新能源汽车，而新朗逸依然是燃油车的设计标准。

内饰方面，比亚迪秦PLUS DM-i 冠军版看上去很有家居氛围，中控台的层次感也比较明显，8.8英寸的液晶仪表盘是悬浮式设计，搭配着10.1英寸的中控大屏，内置DiLink4.0系统，在娱乐功能上非常丰富，大众新朗逸虽然在设计方面有所升级，整体看起来年轻了很多，但布局依然非常简单，中控悬浮着12英寸的液晶大屏，还有12.3英寸的全液晶仪表盘营造出的科技感很强，只是内部的系统并不是很智能，中控大屏在操作起来也不太便利，所以两款车相比的话，比亚迪秦PLUS DM-i 冠军版更能吸引到现在的消费者。

在功能配置上，两款车的差距比较大，比亚迪秦PLUS DM-i 冠军版的配置更为丰富一些，车上比大众朗逸多出了胎压显示、360度全景影像、前驻车雷达、遥控泊车以及低速行车警告等，前排有手机无线充电功能，空调和天窗也可以通过语音来控制，另外还有分区空调，以及比亚迪独有的旋转大屏，大众朗逸则配备的是主动刹车、胎压报警、真皮方向盘、手动空调等，从配置的对比上可以看出，比亚迪秦PLUS DM-i 冠军版的配置更加丰富，而且更智能，能够给车内的乘客以及驾驶者带来更好的驾乘体验。

在动力及续航上，比亚迪秦PLUS DM-i 冠军版搭载的是1.5L插混专用发动机，另外还有电动机以及电池组，发动机最大的功率为81千瓦，而电动机的最大功率为145千瓦，续航里程能达到101公里，油耗方面非常经济，即便是在亏电的情况下，百公里也仅需要4.6升，大众朗逸搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为83千瓦，最大扭矩是145千米，百公里平均油耗是5.92升，动力方面两款车的差距比较大，比亚迪秦PLUS DM-i 冠军版是一款新能源车，代表的是汽车未来的发展方向，而大众朗逸虽然是新款车型，但依然是传统的燃油车。

结语：开完比亚迪秦PLUS DM-i 冠军版，几天后再开大众朗逸，车主：差距明显。可以看出两款车在各个方面都存在着很大差距，首先在外观上采用的是不同的设计风格，而车内带来的视觉效果也明显不同，最大的区别在于配置以及动力系统，通过对比可以发现，比亚迪秦PLUS DM-i 冠军版有着明显优势，能够给用户提供更加智能便捷的出行体验，同时在养车方面也更加轻松，如果考虑到燃油经济性的话，比亚迪秦PLUS DM-i 冠军版有着绝对的优势，当然大众朗逸也是一款非常出色的车型，有着良好的口碑及影响力，至于如何选择，就要看消费者更加倾向于哪个方面。