在湘赣两省人民的殷切期盼中，长赣高铁这条承载区域发展使命的“钢铁动脉”终于迎来历史性时刻。
2025年3月24日，江西省发改委在回复网友咨询时明确表示：“长赣高铁预计今年上半年完成所有审批手续并开工建设。”这一官方表态，为历经十余年筹备的超级工程按下了加速键，也让“2029年通车”的目标从蓝图向现实迈进了一大步。
作为国家“八纵八横”高速铁路网渝长厦通道的关键段落，长赣高铁连接长沙都市圈与赣南革命老区。
正线全长429.48公里，设计时速350公里，总投资逾800亿元。线路起自长沙西站，经黄花机场T3航站楼、浏阳、萍乡、井冈山等11个车站，终至赣州北站，其中江西段占比超70%。项目建成后，长沙至赣州铁路通行时间将由目前4小时缩短至1.5小时，并实现与赣深高铁、厦渝通道的贯通运营。
线路在长沙枢纽设置了云贵厦联络线和西南联络线，可实现与沪昆高铁、京广高铁的互联互通；赣州段通过联络线接入赣州西站，形成直达深圳的第二通道。这种“多向衔接”的设计，使其成为串联海峡西岸、长江中游、成渝三大城市群的核心纽带。
自2014年启动规划研究以来，长赣高铁的推进历程堪称我国高铁建设史上的特殊案例。项目2017年纳入铁路“十三五”规划，2022年9月完成可研批复并举行象征性开工仪式，彼时各方对2023年全面开工充满信心。
2023年因长沙城区段噪声污染争议，环评审批两度被否。沿线居民担忧振动影响，导致环评文本修改耗时16个月，成为项目最大“拦路虎”。
2024年经过三次评审，最终才取得环评批复。原本以为在2025年推进再无阻碍的，没想到到了2025年3月，又传出长赣高铁初步设计评审暂时中止的消息。
好在现在来看，这只是虚惊一场。湖南和江西的省级发改部门，最近都密切回应网友关切，均提到长赣高铁的初设工作已经在报批过程中，有望近期获批。
这样长赣高铁在2025年上半年开工，几乎是确认的消息了。
目前长赣高铁施工图设计审查同步推进。江西省将该项目列为2025年“千亿交通投资计划”四大高铁开工项目之一。
萍乡市率先公布建设计划：萍乡段将于7月启动施工，2029年3月竣工；湖南段同步开展征地拆迁，黄花机场站实现“空铁联运”设计方案优化。
除了开工前各项手续仍在持续推动外，长赣高铁各站房设计工作也有了初步进展。
近日，中铁第五勘察设计院、中铁时代建筑设计院相继宣布中标新建长沙至赣州高速铁路莲花东站（中铁五院）、芦溪南站、永新南站3个高铁站房项目。
莲花东站位于江西省萍乡市莲花县境内，站房面积达5400平方米，站场规模为2台4线，距莲花县城约7公里。
芦溪南站位于江西省萍乡市芦溪县境内，车站按2台4线规模布置，距武功山景区约20公里。
永新南站位于江西省吉安市永新县境内，车场规模为2台4线。
你对长赣高铁在今年上半年开工有信心吗？
用户10xxx29
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