智界S7上个月的销量出来了，只卖了453台。在经历了短暂2个月的五千月销量之后，它的销量迅速滑落。

除了智界品牌定位的问题，竞争压力较大的问题之外，很多人也提到了智界S7的一个质量问题，那就是座椅通风出的居然是热风。

在某维权节目上，王女士就投诉自己的智界S7，夏天打开座椅通风吹得却是热风，这不是座椅通风，而是烤箱。而且智界S7的座椅通风功能，需要加1万5选装。

王女士表示，这个现象不是她一辆车，在她所在的上百位的车友群，大家都表示有这个问题，有车友现场拿了温度计进行了测试，车内31度，座椅温度能达41度以上。在投诉网站上也可以看到，关于这款车的投诉，大部分都是关于座椅通风的。

有人肯定要说了，那你不用就行了，功能反正是给你了，我就是想说，这可是花了钱选装的，你说的是轻飘飘的，选装的功能不好用，甚至是完全想反的作用，这也能洗？你是精神股东吗？这要是发生在其他品牌身上，你能做到这么包容吗？要是发生在你自己身上，你能做到这么心平气和吗？

这位连线的车主联系了奇瑞和华为，问题都没有得到解决，最终，媒体连线了智界客服中心，才了解到，车辆座椅通风的热量来源，来自车辆电池包发散的热量。座椅通风居然和电池包连在一起了？这是什么鬼才设计？

为什么出现这样的情况？我从设计的角度告诉你，这个问题是无解的，根本无法解决，因为这是硬件设计的问题。

智界S7的原型车，本来是没有设计后排通风的，也就是说，它压根就没有设计后排通风的风道，那在智界S7推出之后，增加了这项功能，那怎么设计呢？就从车机和电池风道抽风，但是这样做很明显是有问题的，电池在使用过程中会散热，那这些热量不就传递到了座椅通风上了吗？

问界M7第一代上市的时候，我不知道大家有没有关注到，问界M7的后排空调的问题，问界M7的原型车是谁，大家想必也清楚，那款车的后排空调口，只支持冷风不支持热风，那问界M7后排要出热风怎么办呢？没办法，解决不了，后来有网友爆出，华为问界M7后排空调无法制热，AITO客服则回应称仅有制冷功能。

其实两个车的问题根源都是一样的，那就是原型车没有在硬件上做这样的设计，车企在后面做SKU的时候，觉得友商都有我们不能没有，所以强行加上了这项设计，导致这项配置或者功能压根就不好用。

那如果你是想买智界S7，但是在观望的，我建议你不要选这个选装包了，花钱买罪受纯纯是，对于在这款车和其他车型之间摇摆的，我觉得你还是多看看设计更成熟的车型吧。