各位喜欢踏板摩托的朋友们，大家上午好，我是木木。

新大洲本田官方直播了旗下全新150踏板的车型，首次亮相给大众揭开关于这款不用交购置税的本田150踏板的面纱。本来这篇是想要晚点发的，但是有很多朋友私信问我，所以就提前发了。

此前可能大家也从其他渠道了解到了，有人博眼球说，它是150版佛沙；还有离谱的，说是150版PCX的。现在真相揭晓了：它，就是专属于新大洲本田这个合资品牌的车型：NS150GX。

*下面我们来快速GET一下这款车的一些信息~

在车型定位上，官方直播里开头引用了一个所谓的用户画像，叫张先生，说张先生有一辆自己的四轮汽车，在堵车时候、短途出行、带家人外出逛逛，需要一辆动力强等等的话说。

这个话术，还没说完。弹幕就说我们想看车，不想听废话。哈哈，演讲的哥们也挺无奈，这个事情不是他自己能决定的。

这说明一点：看播的人都是最垂直的摩托车爱好者，大家可以非常清楚的理解一款150运动踏板，到底可以在日常生活中帮到我什么？

你就别说假设的张先生的那些需求到底存不存在了，很多喜欢摩托车的朋友，就是下楼扔个垃圾都想去看一眼自己的车，去对面买个包子，都想骑着车去。

再说天气，很多人说冬天太冷了，封车了不想骑。可我看到的却不是这样，很多人网购挡风被、给车把手戴上棉套子。甚至有时候下中雨，我也能看到穿着雨衣骑行的摩友。

一个单薄的纸片人张先生的需求，怎么可能让大家有兴趣听下去~

第1点，我们先说说它的动力。官方给这款发动机下了个定义：基于本田160eSP+四气门水冷引擎，进化，而来的新大洲本田水冷四气门引擎。

换句话说，是基于，但不是等于。所以之前很多人传的，这就是pcx150版本，佛沙150版本，等于是不攻自破了。比较可惜的是，这次并没有直接给出具体的动力数据。

何况PCX也好，佛沙也好，都是本田自己搞经营的。如果这么玩，那到时候自己想引进国内其他车型，岂不是地位很尴尬。

第2点，来看看它的一些配置，在没有车辆发动机性能参数，也没有车辆极速，车身相关尺寸数据的前提下，ABS+TCS就像是用创可贴贴上去的宣传。

只是介绍这款车会有这个配置，但是厂家不知道，外界猜测说是博世，但官方没有明确是，还是不是。

这个配置其实现在的150踏板，这都是基操了。只能说新大洲本田也知道用户看重什么，只不过顺势而为罢了。这不能算引领行业的水平。

前面的ABS+TCS是顺应用户需求，达到行业同级别车型基本水平。胎压监测这个配置也是一样的道理，这也并非这款车型的独门绝技。

但是有一点就是，配备了胎压监测的150踏板，一般情况下都是属于高配车型。按照新大洲本田一贯的按配置推出高中低配版本，这个估计是给高配车装的。

在行业里，比如来自天鹰的TX150，高配版就带有胎压监测。但基于性价比的车型差异化定位，TX150的售价仅13980元。所以这个配置不算什么逆天操作~

第3点，我们看看它更多的配置信息。有一点还是要肯定的，新大洲本田对这款车应该很看重，毕竟是这个合资品牌旗下目前首款150运动踏板。

这在过去几十年是不可能发生的事情，无论是五羊本田、还是新大洲本田，在踏板这块，都是主要布局125踏板市场的。前段时间五羊本田在工信部申报了PCX160，以后将归于自己负责。

现在新大洲本田先声夺人，把新款车型的信息先Push出来，夺个头彩。这些配置都是现在的150踏板车型必备的，比如边撑熄火、TFT仪表、怠速启停、T-BOX智能车机这些，甚至行车记录仪这种良心配置，也都见怪不怪了。

另外在车型上，除了扶手版本以外，一起亮相的还有一个尾箱版本。官方宣称这个尾箱容积50升，造型是方形的，金属材质。

质感和容积都很不错，这也是一个很实用的考虑。看得出来，这台车更像是新大洲本田合资品牌的车型，而不是本田主导的那种生产理念。

另外是关于车身颜色这块，一共是有5种颜色可选：黑、白、银灰、星空灰、牛油果绿。上市直播里镜头主要给到的也是这个牛油果绿。

看了颜色以后，更加确信，它不是佛沙150，也不是PCX150，它就是本田把150车型细分，一个PCX给了五羊本田，然后跟新大洲本田一起搞了另一个新车型。

关于这一点，我们也能从新大洲本田合资品牌热卖的两款车找到答案，比如上图的复古125风冷踏板NS125LA，也叫本田小拉。

另外就是归新大洲本田负责的弯梁车，幼兽110。当发布会的牛油果绿车型出来，这个颜色一看就让人联想到了新大洲本田这两款，同样使用牛油果配色的车子。