【商用车新网原创】

5月29日，2024北京国际商用车及零部件展览会暨国际道路客货运输车辆及零部件展览会（以下简称“道路运输展”）在中国国际展览中心开幕。本次展会，安凯客车携纯电版宝斯通N7以及N8双前挡豪华客车两款重磅产品参展，展示了安凯客车感知和应对客车市场新变化，对两款经典产品作出的全新升级。

那么，这两款全新升级的展品，又有哪些亮点？跟随商用汽车新闻传媒记者一起来看看吧！

纯电宝斯通N7：高端、智能、人性化

凭借线路固定、运营里程较短、出勤规律等特点，公交车成为商用车领域电动化启动最早、电动化程度最高的细分市场。随着公交领域新能源化的基本完成，客车电动化转型的下一个热门赛道，瞄向了同样具备中短出勤、支持定点补能的商务车。

2023年底，国务院发布的《关于启动第一批公共领域车辆全面电动化先行区试点的通知》指出，以北京、深圳等十五大城市为试点，在公务用车、机场用车等公共领域推广新能源客车。

作为国产商务车的代表，燃油版宝斯通N7于2021年正式发布，如今基本覆盖商务车全部用车场景，市场反馈极佳。据悉，今年亮相道展的纯电版宝斯通N7，在产品力方面再上一个台阶。

“这次我们带来的宝斯通N7在保留燃油产品优势的同时，针对纯电车型进行了产品结构的开发。最明显的就是发动机舱，市面上部分基于燃油车转型的纯电产品，还会保留燃油车的空间特征，发动机舱较大，影响通过性。而我们做到了平地板设计驾驶舱，前排空间大了很多，减少压迫感。”道展现场，安凯客车N7产品工程师金波介绍道。

值得一提的是，由于高压部件较多，且多数布置于货仓位置，因此，很多纯电客车并不具备标准行李舱。而纯电版宝斯通N7行李舱空间却较为可观，更加符合商务出行人士乘车需求，这也是这款车的一大亮点。

硬性配置方面，纯电版宝斯通N7搭载宁德时代磷酸铁锂电池，电量为155.33kWh，续航里程达到480km，搭配整车全新开发的分布式电驱动系统，动力更强，能耗更低。此外，车辆还搭载了10英寸触控大屏，支持手机互联。全液晶仪表等配置的应用，也令整车更显高端智能。

“纯电版宝斯通N7是依据车身需求而选择零部件，并非为了适应零部件而开发车身，因此这款产品设计更合理、拥有更高舒适度。”金波介绍道。

N8双前挡豪华客车：舒适、安全、更经济

在旅游客运市场，基于行驶里程长、用车场景复杂、出勤时间不固定且线路多样等特征，燃油车依旧占据主导位置。同时，伴随乘客对出行舒适度要求的提升，旅游客车产品纷纷向着更豪华、更高端的方向升级。

基于这样的行业背景和趋势，安凯客车推出了N8双前挡豪华客车。

“这款车最大的亮点，就是应用了双前挡造型。并且外观采用了全新的设计理念，微笑式前脸搭配鹰眼大灯，寓意‘笑迎八方客’，旨在给乘客带来愉快旅程。同时，车辆侧边增加闪电符号、长飘带等造型元素，令车辆更显动感。”安凯客车技术中心公路客车研究所车身室主任邱洋表示。

核心配置方面，N8双前挡豪华客车应用了新一代黄金动力链，搭载潍柴发动机，最大马力336ps。发动机拥有智能省油开关，能够根据载荷实时调整运行策略，百公里油耗较同级产品节油2L。根据不同工况，车辆可选择多种速比配置，能够在高速、市区、山路等等场景畅行无阻。

“在很多看不见的地方，我们也对这辆车进行了全方位升级。比如，安凯客车在业内向来以安全著称，因此，这辆车也应用了获得国家专利的第四代全承载车身技术，车身高强度钢材料应用占比达到67%，令被动安全性得到极大提升。同时，高强钢材料重量较轻，还能起到降低油耗的效果。”邱洋如是说。

值得一提的是，在人性化配置方面，N8双前挡豪华客车的表现更加优秀。轿车化设计理念，豪华高靠背航空座椅，“PM1.0级”第五代内环境康健系统等配置，能为乘客带来极其舒适的乘车体验。

“N8双前挡豪华客车，补齐了安凯N8系列在12米级产品的空白。此外，我们其余11.68米以及13.1米的车型也会在两个月内陆续投放市场，使安凯形成纯电从8.2米到11米，燃油从9米到13米的全谱系产品布局，能够适应不同地区、不同客户以及不同运营场景的用车需要。”邱洋补充道，任何你想要的客车，在安凯都能找到合适的产品。

小结：

从纯电版宝斯通N7到N8双前挡豪华客车，在本届道路运输展上，安凯带来的两款展车代表了商务及旅游用车市场的最新发展趋势，且每辆车都进行了有针对性的提升，产品特征明确，场景适应性很高。尤其是一些场景化、人性化的车辆设计，体现了安凯客车作为老牌客车劲旅对市场发展趋势的敏锐嗅觉。随着更多的安凯新品陆续投放市场，安凯客车也将持续引领客车行业品质升级之路！