对比亚迪海豚实在没有太深刻的好印象，总以为这家伙也不过是比亚迪又一款圈钱的车型罢了，没有料到竟然热度日盛，2020年8月上市，11月销量就冲到了8809辆，12月增至10016辆，2021年1月又进一步涨到10602辆，虽非奇迹，亦属不易。
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文/二哥
平门知事工作室出品
据悉比亚迪海豚的客户70%为女性，大抵是真的。
比亚迪海豚
像榨干穷苦男人钱包的长城汽车转而将目光倾向了话语权十足的年轻姑娘而推出欧拉好猫一样，同样熟稔市场消费习惯的比亚迪推出海豚，想必就是奔着大半边天去的。
对此，无所谓对错，我们也没有理由嘲笑海豚，只是坚持认为海豚真的不是一款性价比高而值得购买的电动汽车。
除了内饰设计比较新颖之外，外形谈不上仿生，而续航里程、整车售价也并无优势；其之所以能月销上万，大抵与比亚迪大手笔的推广，和利益媒体、无知自媒体的鼎力吹捧有关。
不可否认，在多数车企极力推进大尺寸“豪华”电动车项目的风潮下，比亚迪还能留意小型电动车，并由此得以丰富旗下车型的产品阵容，同时顺利充盈国内紧凑级电动车与微型电动车之间的罅隙，不能不说眼光独到，野心蓬勃。
比亚迪海豚内饰
更重要的是，作为比亚迪最近两三年内打造的最低端纯电汽车，“超大杯”的电动“雅力士”，301公里续航版本售价不足10万，400公里续航版本最高售价不足12.5万，可谓比亚迪体系内，乃至国内新能源汽车市场最具性价比的车型之一。
以此而言，海豚月销上万有理有据。
不过，相对于400公里续航版本售价10万，500公里续航版14万左右的同级别小型纯电轿车长城欧拉好猫，相对于400公里续航版10万、500公里续航13万，600公里续航15万的紧凑级轿跑SUV广汽AION Y，比亚迪海豚缺乏足够的诚意。
长城欧拉好猫
而倘若考虑电动汽车存在的不可忽视的续航焦虑、高昂的保险费用和电池维护成本、惨到心痛的保值率问题，以及虚高的售价，相较于小型乃至紧凑级轿车，比亚迪海豚就更没有购买的理由了。
不必说比亚迪海豚远远无法与落地不过9万、10万的雪佛兰科鲁泽、别克英朗、吉利帝豪、长安逸动PLUS等紧凑级轿车相提并论，纵使与落地10万的小型车丰田威驰也无法相提并论。
但比亚迪海豚还是热销了。
或许，这就是感性世界的好处吧，对于比亚迪和它的海豚。
当然，我们永远不会嘲笑任何一款汽车包括海豚，商人逐利的现实自古就有，我们只是对购买海豚的人和为海豚鼓与呼的媒体与自媒体人感到不解，缺乏理智的消费和没有底线的吹捧不是汽车文化的本真。
不管你们水军如何吹捧，老子坚决不去买。
海豚的空间比欧拉好猫大多了，好猫为了好看牺牲了实用性。
起码再过十年，才会考虑买纯电车
这个可以跑滴滴吗？不知道空间还有尾箱怎么样
2700的轴距电动车无法与一堆廉价汽油紧凑型相提并论[点赞]看来慕洋派还能跳啊
小型纯电是家庭第二辆车的首选
要不是能上绿牌，能卖出去算我输[汗]
谁嘲笑了，站出来！[好生气]
特斯拉除了名气大大也没啥，如苹果的情怀一样，收割智商税！
“不必说比亚迪海豚远远无法与落地不过9万、10万的雪佛兰科鲁泽、别克英朗、吉利帝豪、长安逸动PLUS等紧凑级轿车相提并论，纵使与落地10万的小型车丰田威驰也无法相提并论。” 不吹不黑，为什么拿电动车和汽油车比？为什么不拿对手的电动汽车对比比亚迪电动汽车的？
刀片电池、8合一电驱、第三代全新的电车平台，让特斯拉也望尘莫及的百公里电耗，2.7米轴距带来的车内空间，月销过万只是开始，同级别和海豚一比全是垃圾！
技术决定比其他好卖，别只看颜值和想不通，硬实力摆在那
搞不懂比亚迪热销在哪了 路上电动的比亚迪真的零星的看见辆把辆 真的很少 油车比亚迪更是看不看 坐标江苏扬州 宏光mini倒是不少
全景天窗好还是天幕好
按熟稔市场，比亚迪比不过吉利长城长安，但新能源领域的技术股，可不是传统车企能比拟的，小编忽略的技术，就像是说新能源电动车没有技术含量一样，否认三电的技术存在，现在确实还有人认为电动车没有技术含量，不知道这部分人是自己技术过高看不上三电这块，还是故意黑而为之，又甚者是触及到他们的利益了，总之在销量这块，比亚迪是站住了，消费者也不全是傻子吧
没有小蚂蚁好。
黑的也太无底线了吧
买电动汽车🚗合适，因为电动汽车没有养路费。
每个牌子出新款都破万…… 我想知道谁没事天天换车玩？？ 王思聪也不能天天都买车啊？？
好猫前脸好萌，有保时捷911的影子
成功的商人正是利用你不了解的东西赚钱，社会学是门复杂的学问，一般人身在其中但永远不懂自己和别人为什么这样生活。
可以上绿牌，车身短小，方便停车。
我是海豚车主，我感觉不错的车，不知道小编买了哪款车？
自己装了充电桩，开海豚通勤非常方便，也不想多花钱买那一两百续航。电车尺寸，续航，是否能装充电桩这些因素都要考虑。海豚，好猫都是看准了市场才有销量，试问有几位女士会选Aion，别拿直男的思维理解市场[得瑟]
酸味浓浓的
不出远门方圆三十公里之内还是可以玩的
谈汽车文化？根基在哪？
有谁敢说下，新能源汽车，一年保险多钱
国内车企应该补下高性能增程器短板！完成统一接口，提供灵活便捷的方案，北方供暖需求！
这个在路上还没见过
去哪找四百公里的下坡路？
论性价比电车买比亚迪没任何问题，喜欢装逼的可以去买特斯拉，建议modelY和S起步。
弱弱的问一句，废弃的电池污染大吗？
我是车主 很满意[笑着哭]
我不要你觉得，我要我觉得[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
还在聊好猫？
仪表台的屏幕毫无工艺感，只有蠢蠢的拼凑感
到底还有多少人没有买车
路上一辆没见过，信你个鬼了。
街上看到过两次，确实不错，10万的价格就有合资15万的质感[点赞]
9.7万续航300公里的两厢小车真香继续炒继续忽悠，咱没钱开着18年5.4万买的小Polo在浪几年，话说现在还值4万呢
确实很漂亮，比亚迪越来越好
油价涨到十块钱了 咋办 哈哈哈哈哈
家庭第二辆车首选
外行就只会吹续航…安全，平台，用料，内饰，配置啥都不看
这车外形抄袭日本飞度在，在长沙是最为滴滴专用车，后面觉得还不错就稍微改了一下叫海豚了[笑着哭]
路上一辆没见过，信你个鬼了。
燃油车出来和马车斗了数十年才被接受，电动车起点比其好多了。
网约车d1和海豚感觉很像
我错了，不该嘲笑它的定价，应该嘲笑自己没钱[得瑟]
特斯拉除了名气大大也没啥，如苹果的情怀一样，收割智商税！
小编眼红了！
哈哈哈
我看了你很多文章，其中都提到了——远远无法与落地不过9万、10万的雪佛兰科鲁泽、别克英朗、你应该是这两个车商的销售吧？然后各种黑。只要比亚迪的帖子，都出现了不如克鲁泽和别克英朗的字眼。[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]