“终于知道中国山寨车的鼻祖是谁了。现在胡的加入，是不是小米汽车也马上要加入山寨车的行列”

上文中提到的那篇文章《雷军又要创业了，新加入小米汽车豪横团队超级大牛是谁？》（发表于2021年9月7日），解析了加入小米汽车的两位超级大牛——李田原和胡峥楠。3年后雷军的《勇气》演讲中，提到的加入小米汽车的两位汽车行业人士，也恰好是这两位。

这篇文章后有条评论：“终于知道中国山寨车的鼻祖是谁了。现在胡的加入，是不是小米汽车也马上要加入山寨车的行列”。

小米SU7是山寨车吗？

2021年9月8日，这条评论发布；2024年3月30日，小米SU7亮相。小米SU7，确实像雷军说的一样，“一眼万年”。随后预定爆火：4分钟大定1万台，27分钟大定5万台，速度之快前所未有。

随着订单爆火的还有小米SU7和保时捷的“相像”，网上出现了大量的对比照片：

一时间“保时米”的说法流传开来，还有网友调侃保时捷是“米时捷”。更有网友将小米和保时捷遮住车标放在一起做对比。

小米曾做过调查后发现，90%的人都想拥有一辆保时捷，但只有1%才能买的起。那些喜欢保时捷却没机会拥有的人，也要感谢小米汽车，让他们20万元就拥有了“dream car”。

至于小米和保时捷的相像，正如有些用户所说，谁在意自己的老婆像刘亦菲呢！

4月14日，第四届中国国际消费品博览会期间，保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈首度回应两者的相像：“对于小米SU7和保时捷的相似之处，我认为或许是好的设计总是心有灵犀。”

胡峥楠的两款代表作

同样都是“神车”，小米汽车爆火的程度，超过了胡峥楠的前两个代表作——比亚迪F3和长城H6。

雷军说：“小米确实有高人”，高人显然就包括胡峥楠，这也是为何从2021年开始，“小米10亿元挖胡峥楠”一直流传坊间，虽然这一说法被否认，但胡峥楠的一举一动都是汽车行业关注的焦点。就连胡微博的一举一动，也总有好事者跟小米汽车的进展联系起来。

雷军《勇气》演讲中强调了胡峥楠，这也肯定了其“高手”的地位。

胡峥楠之所以在汽车行业备受关注，跟他在龙创时设计的两款车——比亚迪F3和哈弗H6不无关系。这两款车都是销量过百万，在汽车行业都是现象级车型。

比亚迪F3于2005年4月下线，9月上市。在上市后不到20个月的时间里，F3的销量就突破了10万辆，成为当时自主品牌中最快达到这一成就的车型。这款车从面世开始，就让人“惊艳”，惊的是跟花冠太像了，艳的是价格只有花冠的一半。

另一款胡峥楠设计的神车就是哈弗H6。这款车也是百万级销量的神车。如果说比亚迪F3让比亚迪一下就跻身中国主流汽车企业行列，那么哈弗H6则奠定了长城在中国SUV界的地位。这款车，则被认为是“借鉴”了当时中国卖的最好的SUV——本田CRV。

先“守正”再出奇

小米SU7亮相后，笔者一直有点奇怪，小米汽车内部有很多汽车界的行家里手，小米SU7与保时捷相像到如此程度，没有反对声音吗？

要知道，世上总有些“死心眼”的人，就像电视剧《错位》里，顾己鸣和苏真真认为一本书里只“借”用了别人6页纸内容，不算抄袭。但死心眼的江娜认为抄6页，就是做了耻辱不道德的事情，必须要中止出版这本小说，真正写一本完全属于自己的小说，再拿去寻求出版。“虽然只有2%，那也是抄袭。”江娜因为较真而丧了命。

雷军在《勇气》的演讲中，算是解开了笔者的这个疑惑。“2022年春节前，第一次项目的正式评审会开始了，大家都挺激动，结果这个会开的特别郁闷，大家分歧特别大。”雷军在《勇气》中这样说。

可见，确实开始分歧很大（笔者认为，开始还是有些人不能接受这种方式的“借鉴”）。后来这个“分歧”，是如何解决的呢？

“春节后上班的第一天，我取消了所有的日程，把我们汽车部最核心的十几个人全部叫过来开会，商量怎么解决。”“谁也没有想到一开整整21天，开成了一个马拉松式的会议。”“有时候一个问题能从早上9点吵到晚上9点。”

最后，有了这样的成果：“这21天的会，最终形成了一个重要共识：小米作为一个新来者，只要能顺利上牌桌，就是巨大的成功。”

看来，所有小米的管理层人员，因为这个“能顺利上牌桌”，达成了一致。

经验：要守正出奇

现在再回到本篇的主题：“要向雷军学习什么？”显然不是“勇气”——能进入汽车行业的，都是有勇气的。也不是热情，造车是很多男人一生的梦想，有些男人不造车，不是没热情没勇气，而是没钱没资源。

上篇讲到要学雷军用人，有了人以后，即使是牛人，也不能从头开始和全新设计，而是要会学习和模仿。

“所以很多人问我说，你们3年为什么能把车造出来？最关键就是这句话：小米造车要尊重行业规律，守正出奇，要先守正再出奇，不要一上来就颠覆，一上来就掀桌子。”

这就是说，刚起步的时候，必须要向经典致敬，从学习和模仿起步。“站在巨人的肩膀”上，帮助小米汽车出场就有了极高的高度。一个企业，如果没有模仿，没有借鉴，完全是重打锣鼓另开张，那的确就像苹果一样，十年也造不出车。

实际上，看看百年汽车发展史，汽车行业一炮而红的汽车车型，很多都是靠学习和借鉴（有的是逆向开发，有的是花钱引进）。特斯拉买的是路特斯（原“莲花”）的车型，奇瑞第一款车风云买的是福特车型，吉利第一款车模仿的是夏利。就拿现在最热销的几款新能源车来说，理想L9借鉴的是奔驰GLS，问界M9借鉴的是理想L9。

当然，模仿不一定都能成功，比如众泰模仿的几乎一模一样，最终还是被时代淘汰。

不过，笔者在这里想再说一句的是，可以学习和借鉴，但是要有度，不能超越法律和道德。所谓 “君子爱财取之有道”，这条道是阳光大道。

谁下了牌桌？

有人上牌桌，就有人下牌桌。

小米汽车面世后，保时捷销量大跌。2024年1~7月，保时捷中国市场的交付量为2.96万辆，同比下降33%，远超全球市场平均跌幅。上了热搜的“保时捷经销商逼宫”， 也显现出保时捷经销商的巨大困境。保时捷Taycan 车型的中国销量仅占全球市场总销量10%，对保时捷无足轻重，但是对中国保时捷经销商来说，影响巨大。正如有些网友说的，“啥也没做，家就没了”。

下牌桌是一件悲惨的事，如果下牌桌的是没有投机取巧、勤勤恳恳做事的车企，则又是惨上加惨。正如任泽平说的那样：“表面看起来是数字，背后都是多少家庭的悲欢离合。”

《错位》中，顾己鸣也许真的不该杀江娜，就算江娜把抄袭6页的事情公之于众，顾己鸣也不会身败名裂。也许绝大多数《黑雨》狂热的读者并不在意抄袭。别说抄6页了，就算60页也并不影响他们因阅读得到的快乐。至于是谁写的，也许不重要，哪怕抄的是唐寻用命换来的6页呢？

一般人面对如此多的评价，可能心理就已经崩溃了，而雷军不但岿然不动，还能在《勇气》中展示出来，那真的不是一般的有勇气。

顾己鸣但凡有一点点面对不好评论的勇气，也不至于铤而走险杀人灭火。当然，这是小说，不适合现实。但现实永远比小说更精彩。