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铁路部门应该是尝到了甜头，在前期开行一对动卧的基础上，再次在粤港澳大湾区和成渝地区之间，加开一对动卧。
动卧开行初期场景
1月5日，铁路实施2025年一季度列车运行图，从广东汕尾/深圳北至四川广元之间，新增开行了一对夜间动卧，这也是成渝地区与粤港澳大湾区之间首次常态化开行动卧列车。
随后的1月17日，这对动卧列车被命名为“熊猫旅游列车”，并于当晚在深圳北站举行了首发活动。动卧列车被冠名，显然背后有着一定的商业行为。
没过几天动卧被冠名了
再加上节前成渝两地庞大的返乡客流，使得这一对动卧列车乘客还不少。如此大好的形势下，“人多，速来”召唤着铁路部门有着加开动车的冲动。
事实也是，在1月20日晚上，另一对动卧在广东惠阳站和四川宜宾站之间正式开行。
新增开动卧运行时间表
从这对动卧命名来看，D4593/4594次显然是临时增开列车，并非图定。
这对临时加开的动卧，实行的也是夕发朝至的开行方式，晚上运行在线路上，沿途停靠深圳、广州、桂林、贵阳、重庆、成都等相关车站，从宜宾出发时增加沿滩站，从惠阳出发的，则还有肇庆东站。
从其停靠站点判断，这趟动卧行走的铁路线有杭深、广深、贵广、渝贵、成自宜等，另外鉴于成自宜与成渝高铁之间在成都东站不是那么顺畅，成都东至重庆西之间大概是走的成遂渝铁路。
或许因为是临时加开的动卧，故而开行时间并不多，从开行计划来看，惠阳站出发的D4593次也就1月20日、23日、25日和2月3日、5日、13日开行。而从宜宾站返回的D4594次，则是1月21日、24日、26日，及2月4日、6日、14日这几天。
担当这趟动卧的车型，是最高运行时速250公里的CRH2E型动车组，和此前开行的深圳至广元的动卧列车一致。由于国铁成都局并未配属动卧列车，所以还是广州局在执行。
