本田URV的设计灵感源自于家族前辈Concept D概念车，所以无论是尺寸夸张的U型进气格栅，还是对前保险杠细节处的勾勒，都最大限度的还原了概念车的个性设计。很多车友选择入手URV，一方面看中它的大5座宽敞空间，另一方面是其配备的与第四代Type R同款的K20C发动机。两者在缸体、活塞、连杆、曲轴和中冷器等基本硬件上是相同的，只是由于车辆定位和发动机舱尺寸的不同，所以在最大增压值、进排气管路和发动机布局上是有所区别的。毕竟URV的调校肯定要更加注重家用为主。只是拥有如此优秀的机械素质，很难不让车主萌生动力改装的念想，为了杜绝资源浪费，车主选择到艾森植入ECU特调程序。
动力方面，这台17款本田URV 370TURBO搭载着代号为K20C3的2.0T涡轮增压发动机，原厂最大功率为272马力（200千瓦）/6500rpm，峰值扭矩为370牛·米/2250-4500rpm，传动系统匹配的采埃孚9HP48的9速自动变速箱。
程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台17款本田URV 370TURBO 2.0T刷ECU提升空间：88马力/130扭矩。
试驾反馈
油门更跟脚，加速动力迅猛无迟滞。提速顺畅无顿挫，涡轮介入后动力尤为暴躁，推背感十足。实测01加速成绩缩短近2秒。
