新能源车细分领域第二股！业绩三年翻了4倍，与宁王深度绑定，更将在储能领域发力...
海豚读次新（解读次新风云变化，挖掘成长潜力牛股）
文/海豚音
写于 2024.12.4晚间
近期新能源车11月销量数据密集发布，在以旧换新以及新品密集发布的催化下，各大厂商销量数据继续暴走——比亚迪销量超50万，同比大增68%，傲视群雄，全球销量有望超400万。
此外多家新势力企业月销从上半年的1万辆增至2万辆以上甚至3万辆以上，零跑、小鹏11月月销分别首次突破4万、3万台，分别同比大增117%、54%，创历史新高。深蓝销量突破3.6万辆，同比大增123%；赛力斯月销3.68万辆，同比大增55%。同时零跑、小鹏近期还宣布盈利时间将提前，有望在25年四季度实现盈利，蔚来也表示有望在26年实现盈利。
另据行业协会数据显示，11月1-24日新能源车销量达84.7万辆，同比大增68%，增速高于10月份49.6%的增速，年末销量加速状态明显，预计2024年四季度我国新能源车销量将同比大增39%至355万辆。
也是受益于新能源车亮眼的月销数据，12月2日在月销数据发布次日赛力斯就一度成功涨停，比亚迪、长安汽车、长城汽车等整车厂商也均大涨3%左右。
当然相比汽车整车，新能源车产业链个股表现也是可圈可点，我大次新力不少新能源车产业股近期再度开始表现相对活跃，比如今日海豚之前重点剖析过的近端的车联网绩优标的慧翰股份逆势大涨4%，近期机构调研次数频繁。而远端的汽车压力传感器龙头安培龙更因坐上了人形机器人风口不断逆势新高，2个半月已悄然逆势翻倍。
此前相关个股剖析链接：
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所以还是那句话，不管行情如何演绎，热点如何轮换，远端次新里调整到位的个股绝对到处黄金坑，还在底部没发力的低位次新要做的只是等风来。
未来新能源车板块绝对不缺风口，很多标的还具有机器人等多重属性，可以说是除了芯片外又一重要的大科技分支。今日海豚就继续给大家说一只即将调整到位的近端新能源车次新——壹连科技，其为新能源电连接领域的隐形冠军。
众所周知新能源车电连接器领域牛股丛生，瑞可达作为科创新能源电连接器第一股在上市初期一度两次股价翻倍。进入24年随着赛力斯的热卖，线束龙头沪光股份业绩迎来超预期大增，今年以来逆势下成为妥妥的翻倍趋势牛股。
与此同时次新里同样主打新能源车应用的电池连接系统第一股西典新能近期在新能源车多重利好催化以及固态电池概念的反复炒作下也快速实现了估值回归，近三个月股价涨幅已近50%。
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西典新能：“电比油低”时代开启！动力电池“降本增效“的”利器之一，这只零部件次新有“高招”？
现如今继西典新能后电池连接系统第二股壹连科技终于如期亮相，不过相比西典新能，壹连科技市场地位更为突出，且产品布局上还涉及新能源车高低压线束领域，这块与沪光股份目前爆发业务类似。
从收入规模看壹连科技为西典新能的2倍，23年扣非利润更是超2.5亿，是瑞可达的2倍多。此外公司还预计24年收入为36.6-40.3亿，同比大增19%-31.2%；净利润为2.6-2.89亿，同比增长0.89%-11%。虽然公司24年业绩没能像沪光一样迎来大爆发，但是其业绩体量已仅次于沪光股份，可以说是新能源电连接器细分领域一只真正的隐形冠军。那么其质地究竟如何？能否成为继瑞可达、沪光股份下一个新能源车电连接领域趋势牛股？且看海豚今日为您深度剖析！
电连接组件属于电连接器的下游产品，是电子电路能量、信息稳定流通的连接桥梁，广泛用于新能源车、储能、工业设备、医疗设备、消费电子等领域，到2023年全球连接器市场规模已达960亿美元。
其中储能、新能源车为新兴应用领域，相较消费电子等传统应用领域进入壁垒较高，同时电连接组件正在向“轻量化、精密化、集成化”方向发展。可以说电连接组件是新能源汽车的中枢神经系统，其重要性不言而喻。
与瑞可达、胜蓝股份等主打上游连接器产品不同，壹连科技属于电连接器下游的电连接器组件解决方案提供商。下游应用领域公司也已从传统的工业、消费电子向新能源汽车、储能等新兴领域不断拓展。截至目前与瑞可达一样主打新能源领域，到2023年占比已超九成，与瑞可达相当，远高于胜蓝股份（主打消费电子应用）23年新能源车应用35%的占比。
但相比瑞可达，近年来公司新能源产品增速迅猛，2020-2023年三年收入规模翻了5.5倍，截至目前按收入算到2022年公司在新能源类电连接组件市占率已超10%
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