10万出头的四驱SUV，日产奇骏带你翻山越岭

十万块，买新车还是二手车？这是一个困扰着许多购车者的难题。十万块，在新车市场或许只能选择一些入门级车型，配置和空间都比较有限。但在二手车市场，却可以淘到一些曾经的“明星车型”，配置更丰富，空间更宽敞，甚至还能体验一把四驱的乐趣。今天，我们就来聊聊这样一台二手SUV——日产奇骏 2019款 2.5L CVT智联领先版 4WD。它曾经的指导价超过20万，如今行驶9万公里后，二手车价格仅需10.98万。这巨大的价格落差背后，究竟是物超所值，还是暗藏风险？这篇文章将带你深入剖析这款二手奇骏，希望能为你的购车决策提供一些参考。

首先，我们必须承认，价格是吸引我们关注这款二手奇骏的最主要因素。相比新车动辄十几二十万的价格，十万出头就能拥有一辆曾经的中高端SUV，确实让人心动。但俗话说“便宜没好货”，过低的价格往往伴随着一定的风险。这款奇骏的价格低于市场均价，这其中是否存在猫腻？我们需要仔细甄别。或许是车况存在瑕疵，或许是卖家急于出手，具体原因需要我们进一步调查。

接下来，我们从外观开始，逐步了解这辆二手奇骏。奇骏的外观设计谈不上惊艳，但也算耐看。U型前脸、锐利的大灯、回旋镖式的尾灯，这些都是日产家族化的设计元素，辨识度较高。但需要注意的是，这是一辆已经行驶9万公里的二手车，车身漆面难免会有一些划痕、剐蹭和小磕碰。我们需要仔细检查车身外观，看看是否存在明显的损伤，以及是否存在后期修复的痕迹。毕竟，外观不仅关乎美观，也关乎车辆的价值。

进入车内，奇骏的内饰设计相对简洁实用。10.4英寸的中控屏幕是内饰的一大亮点，支持CarPlay和车联网等功能，在当时也算是比较先进的配置。皮织混搭的座椅材质，兼顾了舒适性和耐用性。此外，多功能方向盘、定速巡航等配置也提升了驾驶的便利性。但需要注意的是，二手车的内饰磨损程度往往比外观更严重。我们需要仔细检查座椅、方向盘、中控面板等部位的磨损情况，看看是否存在明显的污渍、破损或老化现象。

动力方面，这辆奇骏搭载了一台2.5L自然吸气发动机，最大功率137kW，最大扭矩246N·m，匹配CVT变速箱。这套动力组合的优势在于平顺性和燃油经济性，但动力表现并不突出。如果你追求强劲的动力和驾驶激情，那么这辆奇骏可能无法满足你的需求。但如果你更注重舒适性和燃油经济性，那么这套动力组合还是比较合适的。

这辆奇骏还配备了四驱系统，这在同价位的二手SUV中并不常见。四驱系统可以提升车辆的通过性和稳定性，尤其是在雨雪天气或非铺装路面上行驶时，能够提供更好的抓地力。但需要注意的是，奇骏的四驱系统并非硬派越野车的配置，不适合进行高强度的越野驾驶。

操控方面，奇骏的转向手感比较轻盈，适合城市驾驶。但由于车身尺寸较大，在狭窄路段行驶时需要格外小心。此外，奇骏的悬挂调校偏舒适，对路面颠簸的过滤比较到位，但这也牺牲了一定的操控性。

安全配置方面，这辆奇骏配备了360°全景影像、上坡辅助、陡坡缓降等功能，能够提升驾驶的安全性。但需要注意的是，这些配置只是辅助驾驶的工具，并不能完全替代驾驶员的操控。安全驾驶才是最重要的。

用车成本方面，根据估算，这辆奇骏的年均用车成本约为1.2万元，其中包括油费、保险费、保养费等。但实际用车成本会受到多种因素的影响，例如驾驶习惯、路况条件、保养频率等。

购买二手车，除了关注车况本身，还需要考虑后续的维修保养问题。由于车辆已经行驶了9万公里，一些易损件可能需要更换，例如轮胎、刹车片、电池等。建议在购车前进行全面的检查，并预留一部分资金用于后续的维修保养。

最后，我们需要明确一点，购买二手车存在一定的风险。即使经过仔细的检查，也无法完全避免潜在的问题。因此，建议选择信誉良好的二手车交易平台或经销商，并签订正规的购车合同，以保障自身的权益。

那么，这辆二手奇骏究竟值不值得购买呢？答案取决于你的个人需求和预算。如果你预算有限，追求实用性和性价比，对动力要求不高，并且能够接受二手车可能存在的一些小瑕疵，那么这辆奇骏或许是一个不错的选择。但如果你追求更高的品质和更完善的售后服务，或者对动力和操控有更高的要求，那么建议你考虑其他车型。

此外，我们还需要考虑市场行情。根据懂车帝的数据，同款车型在不同地区的二手车价格存在一定的差异。建议你多对比几家，选择价格合理、车况良好的车辆。

总而言之，购买二手车需要谨慎，切勿冲动消费。在做出最终决定之前，建议你进行充分的调研和比较，并结合自身的需求和预算，做出最理性的选择。  希望这篇文章能为你提供一些参考，帮助你找到心仪的座驾。  记住，购车前一定要进行专业的第三方检测，避免买到事故车或泡水车。

最后，需要再次强调，以上信息仅供参考，具体车况以实际检测为准。购买二手车需要谨慎，多看多比较，选择最适合自己的车型。