近日，远航汽车第二款车型，同时也是该品牌推出的第一台SUV车型远航H8正式上市，新车定位大型SUV，长度超过5.2米，轴距超过3.1米，提供2+2+2的6座布局，一共推出5款配置车型，官方给出的指导售价为34.98-55.98万元。

虽然是新创品牌，但有一说一，远航汽车旗下的几款车型在外形设计上还是比较成熟的，远航H8采用家族化的设计语言打造，用了大量的曲面，整体外观圆润，车头是封闭式格栅，大灯做了圆角设计，整个前脸看上去干净、清爽又简洁。

侧面以曲面过渡，配合隐藏式门把手，同样非常简约，并且在配备了黑色车窗饰条和多辐条运动风格轮毂之后，运动感觉还是有的，新车标配21英寸轮毂，高配车型配的是22英寸。

尾部配了贯穿式尾灯，做了熏黑设计，顶部是大尺寸扰流板，保险杠位置增加一道贯穿式镀铬装饰，除此之外，整个尾部就剩下简洁和圆润了。

内饰跟蔚来的新款ES8有点像，远航H8在车内用了更多平直的线条，让中控看上去显得宽大舒展，标配12.3英寸全液晶仪表和17.38英寸的竖式中控屏，这块屏幕是真的大，不过这种设计不算讨喜，尤其是在将空调、常规的一些车机或者车辆设置都集中在这块大屏幕里面之后，有点不太方便，好在现在的电动车都支持语音识别控制，算是弥补了这些小缺点。

车身尺寸方面，远航H8的长宽高分别为5230*2015*1760毫米，轴距3126毫米，这个尺寸比同级的宝马X7要大一些，跟问界M9在伯仲之间，远航H8的宽度和轴距略有优势，不过对比理想L9则无论是在车身尺寸还是轴距上都有优势，所以，同样是6座布局的它，车内空间不会差，少了增程器的它还在车头里面增加了一个前备厢，进一步扩展了装载空间。

配置对于这个级别的电动车来说都不会差，新车全系标配L2级驾驶辅助系统，主动安全配置基本上都有了，前后排座椅的加热通风和按摩功能也都是全系标配，车机芯片统一为高通骁龙8155，低配车型缺少了夜视系统和疲劳驾驶提醒，悬架方面有软硬调节但是没空气悬架，另外就是没有电吸门，这个其实在理想车型上已经验证了，不少车主在呼吁取消或关闭该功能，所以低配没有电吸门到也无所谓。制动方面低配和次低配车型与其他款项还是稍有区别的，没有采用Brembo四活塞前制动卡钳，对于这样一台自重很大的大型SUV来说，可能会稍微有点影响。

动力方面到是没什么好担心的，即便是单电机版本也用的是250千瓦的大功率电机，峰值扭矩400牛·米，零百加速能做到6.5秒，足够用了，极速210公里/小时，四驱版本用的有两种不同功率的电机，一种是前后各250千瓦电机，综合功率500千瓦，峰值扭矩745牛·米，顶配则是前后260千瓦电机，综合功率520千瓦，峰值扭矩850牛·米，这两套动力的零百加速时间都在3.8秒。

配备88.42千瓦时、100千瓦时和顶配的150千瓦时电池组，对应的后驱和四驱版本的续航各不相同，分别有610公里、700公里、560公里、650公里和950公里，对于消费者来说无论是在乎续航还是在乎动力，亦或是既在乎续航又在乎动力的都可以选到适合自己的产品。

 

综合来看，远航H8的外观内饰没什么毛病，车型分布和配置比较全面且还算合理，几乎是以越级的尺寸和续航在跟市场上的产品竞争，但缺点也很明显，那就是品牌知名度太弱了，在如今竞争激烈的市场环境里，想生存下来并不容易。