早在三月底新大洲本田就已经举办过一场新款125运动踏板车型的媒体试驾会，定位运动的125踏板在国内市场并不多见。而在最新一批工信部目录中我们也看到了这台来自新大洲本田的NS125RX运动踏板，具体内容跟随文章一起来看看吧！

这台定位运动风格的NS125RX在外观设计上比较犀利，前脸采用V字形的设计，大灯采用斜切的设计，配合棱角分明的前脸在颜值上还算不错，看着还有一点点CBR1000RR上的影子。左右两侧导流板采用悬浮的造型，并且转向灯也被结合在内，从工信部上银色配色的公示车型来看，漆水质感也还不错，并且前后轮毂以及前轮卡钳还做了红色处理。

除了运动化的风格设定外，这台NS125RX还提供原厂尾相以及护杠的选配，看来运动之余还是得兼顾实用性。据此前官方测试来看，这台车得前储物阁容量非常大，并且值得惊喜的是座桶居然能够放下一定小号的全盔，这样的储物表现在同级已经是非常出色了。

动力上这台NS125RX搭载一台本田在国内市场新布局的eSP引擎，这台引擎在五羊本田新款F125复古踏板上也同样搭载。实际排量124cc，最大功率7kW，据了解在低扭上有着比较出色的表现。既然是eSP引擎，所以也具备脉动点火和自动启停的功能，这台引擎也有别于国外市场125上的eSP引擎，算是国内的特有版本。

配置上这台NS125RX的配置也将成为目前所有国产本田125中最出色的存在，全车配备全LED灯具、LCD数显仪表、双线油门、边撑熄火、Smart Key无钥匙启动、Type-C接口、脉冲点火、自动启停都有配备。减震采用前正立式和后单侧置减震结构，后轮是单摇臂的布局。

值得一提的是NS125RX还搭载了单通道ABS系统，虽然采用前碟后鼓的单通道ABS，但是对于本田125踏板来说算是非常大的进步，也是第一次。总的来看在配置跟以往相比终于算是跟上了一点国产车型的节奏，但比起国产双通道ABS、TCS牵引力控制、TFT液晶仪表甚至是手把加热、胎压监测、T-BOX车机系统等配置依旧有非常大的差距。

如果你对于这台NS125RX有兴趣的话可以关注一下，在小编看来这台车型在储物表现以及动力表现上更值得期待。当然在售价上或许也会达到一个新高度，具体我们就等待新大洲本田最终公布吧。