《中长期铁路网规划》这些年一直在修编中，它之所以这么受大家关注是因为一些规划中的高铁，尤其是地方主动谋划的线路，是一个取得规划上位依据的重要窗口期，一旦成功可为后期项目推动奠定基础。

目前新的规划，即《中长期铁路网规划（2020-2035年）》的初稿已经完成，还在征求各方意见，预计这两年可正式通过并出炉。那到底哪些线路已进入其中了呢？相信这是大家最关心的。说实话，具体的项目小编也不知道，但根据这段时间以来各地官方主动公开的信息来看，目前至少以下6条高铁已纳入了新一轮中长期铁路网规划初稿，就待规划的最终批复了。

赣龙厦高铁

江西省在今年初答复相关铁路的规划建设情况时提到，国家正在考虑将武咸昌、景鹰瑞、昌厦（福）、长昌（九）、赣龙厦等5条重点铁路纳入中长期铁路网规划初步方案。

当然，从这个表述来看，还不能说已经纳入其中，毕竟措辞用的是“正在考虑”，但其中有2条高铁却从别的官方渠道证实，确实已进入修编中的铁路规划初稿。其中1条就是赣龙厦高铁，龙岩市在介绍2023年龙岩重点项目情况中提到，国铁集团等已初步同意将其列入新一轮《中长期铁路网规划（2035）》。

该高铁初步规划线路全长约420公里，从江西省赣州市引出，经福建省龙岩市、漳州市至厦门市，其中赣州至漳州段约377公里为新建线路，漳州至厦门段42公里利用福厦漳高铁，拟按双线、时速350公里设计。

长九高铁

还有一条就是长九高铁，平江县相关部门在答复网友关于平江县的高铁规划情况咨询时表示，国铁集团已将该项目纳入正在修编的中长期铁路规划初稿。

这条铁路目前仍在规划研究中，也有各种线路方案，比如在湖南十四五铁路规划中，走的是平江、江西的修水县、武宁县方向的北线方案，而近期江西沿线启动该高铁的线站位研究，在江西境内走的则是宜丰、靖安方向。而关于引出点有的则是从黄花机场站引出，有的则是从浏阳段引出。总体来讲，目前该线路方案还处于“混沌期”。

宝汉高铁

第三条是宝汉高铁。宝鸡市2023年工作报告明确讲到，宝汉高铁已纳入《中长期铁路网规划》修编初步方案。

这条铁路是陕西省近年来规划研究宝鸡经汉中至巴中铁路的重要组成部分，从报告中“宝汉高铁”这个名称的用词来看，该铁路就是以高铁的标准纳入规划初稿的。而这也符合沿线各地这些年一直希望该铁路按时速250公里的标准纳入规划的愿望。

随信高铁

第四条是随信高铁。今年《关于支持随信高铁建设并在广水设站的建议》议案提到，在去年《国家铁路发展中长期规划》调整工作中，随信高铁已正式纳入其中。

从预可研情况来看，该高铁拟按设计速度350km/h的高速铁路标准实施，里程长约106.58公里，分布信阳东、广水、随州南3座车站，投资匡算约171亿元。

怀桂高铁

第五条是怀桂高铁。怀化市在答复“建议怀桂高铁采用西线方案”的建议时提到，国家发改委、国铁集团均表示支持怀桂铁路在“中长期铁路网规划”修编，由“规划研究线路”升级调整为“规划建设线路”。

根据初步研究成果，拟定位为以承担通过客流为主、兼顾旅游客流的高速铁路，全长约300公里，连接湖南怀化与广西桂林，中间的具体线路走向目前仍在研究中。

泸遵高铁

第六条是泸遵高铁。泸州市交通运输局的《2023年“两高”工作综述》提到：“泸遵高铁入规工作得到国家部委肯定性支持。这也说明，该高铁应该是已纳入修编初稿中。

不过这条铁路在现有的中长期铁路网规划中属于普速铁路，这些年四川和贵州都在争取以高铁标准纳入规划，并也是按高铁标准在推进前期工作。地方规划研究该线路全长235公里，设计时速350公里，为双线客运专线，起于泸州市，经过赤水市、习水县、仁怀市，止于遵义市，接遵义站。

以上纳入规划情况根据公开信息整理，还请以最终正式批复并发布的《中长期铁路网规划（2035）》为准！

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