全新比亚迪唐DM-p于6月9日正式开启预售，唐作为比亚迪旗舰SUV车型，再相继推出了唐DM-i和唐EV后，以高性能闻名的唐DM-p车型也联袂登场，唐DM-p可油可电，凭借4.3秒破百和6.5L亏电油耗的优异表现冲击三十万混动SUV新标杆。

此次预售发布会唐家族超强IP实力集结，发布了唐DM-p的三款车型，分别是215KM四驱旗舰版售价33.28万元，215KM四驱尊享版31.28万元，215KM四驱尊贵版29.28万元，还有一款唐DM-i车型252KM尊享型，售价28.28万元（以上均为综合补贴后价格）。

之前一直不明白为什么比亚迪唐销量这么高，尤其是价格已经触及到了合资SUV，甚至合资高端SUV的价格。直到某天在外面吃饭，遇到了一个搞工程大叔，开一辆合资SUV开了七、八年，也算是老司机了，说自己想买一台唐DM-i，向大叔这样不擅长上网搜论坛评论，搞车型对比的人，会有这么明确的买国产车，尤其是比亚迪SUV的想法，显然不是因为盲目从众选择的比亚迪，而是真正的认可比亚迪产品。

从这次比亚迪唐DM-p的发布会上，我看到了国产SUV车型再次冲击高端市场的希望。因为这台车有三大直击平民真实需求的特色。

传统燃油车发动机做功产生动力之后，需要经过液力变矩器、变速箱、传动轴、驱动桥，最后到车轮，动力传递的路径长，其次在传动的过程中会产生能量的损耗，比如两部件之间摩擦产生热能。而全新一代唐DM-p中的P代表“powerful”意味着能量效率更高，因为唐DM-p,电机在轮边，产生动力后经过传动轴驱动车轮，传动效率更高，动力来的更加直接，加速也更快，百公里加速达到了4.3秒。作为一款平民都能买得起的SUV，加速4.3秒意味着在兼顾老婆孩子家用的同时，还能在红绿灯起步时“赢在起点”，可家用可运动。性价比极高。

比亚迪唐DM-p采用的电动四驱取代机械四驱，这不仅体现了唐DM-p的电子架构智能化，同样也体现了电动四驱的超高安全性。

四驱好不好，就看车轮打滑时的扭矩调整时间。传统机械四驱采用轮速传感器，采集精度在7.5度左右，而比亚迪唐DM-p采用电机选编传感器，采集精度达到0.2度。越高的精度代表越高的实时性和更快的状态回馈。提前采集，提前调整轮上扭矩，进而防止车轮打滑，让比亚迪唐DM-p在经过颠簸，泥泞路段时的脱困性能远胜于机械四驱。

除了超级电四驱以外，DiSus-C智能电控悬架，伊顿差速锁也将进一步提升唐DM-p在应对不同复杂路段所带来的超一流适应性。

家庭用车最看重的几点，除了安全性，外观，空间。还有一个很重要的点就是是否省油，尤其是92号油全面突破10元的时代。对于这点，比亚迪唐DM-p或许是最优解。

首先唐DM-p搭载的刀片电池续航NEDC里程215公里。就算空调全开实际续航打八折也有180多公里。相比原先的50km，120km电池，215公里可以覆盖99%的通勤场景。让你实现真正的“油价任他涨，通勤不心疼“。如果真的没电了怎么办？唐DM-p还提供了高效补能手段，30%到80%电量只需充电20分钟。一局王者荣耀，电就补得七七八八，几乎满血上路。

那么如果没电没有充电站怎么办，唐DM-p在亏电行驶下，仍然具备无与伦比的油耗系数：6.5L/100km，远比同体格的SUV省油的多。

总结：

比亚迪唐家族在比亚迪众多家族之中一直属于最低调的那个，此次唐DM-p发布，众多高端技术集结一身，三十万左右的平民售价。不仅让唐家族扬眉吐气了一把，也让消费者看到比亚迪在高端SUV重塑之路上的真正技术底蕴。