雷克萨斯LS“以退为进”，退至82万，3.5L引擎+CVT，冲击奔驰S级
前两年雷克萨斯真的很猛，宛如初生牛犊一样，几乎超过BBA，特别顶级车型LS还要加价才能拿车，但是此一时彼一时，岁月如梭，遭遇发生了变迁，LS突然无人问津起来，其实大家的眼睛还是雪亮的。豪车而言，卖不动一就是品牌力够不，这也是最难受的，显然雷克萨斯还是具备品牌力的。二就是产品力不行，显然LS就属于这一种，因此为了“以退为进”只好自降至82万，接着冲击市场。
即便如此，还是不无难度，雷克萨斯LS在国内太贵了，海外50多万到了国内80多万，本来就虚高，奔驰级也才90多万出头，没有很实惠的感觉。再就是前面提及的作为2021款的雷克萨斯LS车型产品力实在老套。特别是关键的这一套动力系统，3.5L自然吸气引擎搭配E-CVT变速箱，在豪华车中真的不起眼，据说2023款新车型将换用红杉同款3.5T，这才像样。
很显然现款LS这套动力可能稳定耐用一些，但这不是豪车车主首要的考虑，驾驶乐趣还是差些意思。设计上雷克萨斯还算不错，辨识度相比凯迪拉克更高，前脸是经典的纺锤格栅，融入了复杂多变的交叉网线修饰，视觉很有冲击力。灯组造型也很锐利，炯炯有神，尾部塑造比较运动化，气场很高，也很年轻化，符合年轻人对于豪车的追求。
至于内饰LS跟宝马5系布局差不多，采用了悬浮屏幕布局，屏幕左侧有个大旋钮，看着的确有些老气了，跟奔驰S级这样标杆级的内饰自然没法比，就是宝马也换内饰布局了。雷克萨斯LS空调风口设计很有创意，修饰宛如琴弦一样，看了忍不住想拨弄两下试试自己的手艺。整体的用料以及质感的确豪华，但是放在目前豪华车型里这个内饰的确不怎么亮眼。
综合来看，作为冲击奔驰S级的车型，雷克萨斯LS除了外观尚可以外，内饰设计以及动力系统基本全面落伍，不能说很弱，瘦死骆驼比马大，相比常规车型还是好很多，但就是提不起车主兴趣，不然不至于自降身价了，与前几年加价提车的盛况不同就是，此次加价后似乎还是提振不起车主的兴趣，可见该车真的需要大升级了，期待2023款新车型会具备一跃千里的长进。
