丰田新一代普拉多计划曝光，尺寸大涨，动力全面更新，夏季发布

不知不觉中新一代普拉多不知道鸽了多少时日，恍然间再意识到这台车，突然感到好像不那么痴迷了，这也是引入近期硬派越野车型的确太多了，又是仰望U8又是猛士M-T errain以及坦克700，平价一些的还有捷途旅行者以及坦克300，都是实力与颜值俱在，普拉多想在这些豪强中取胜很艰难。当然普拉多也不是一成不变，作为新一代车型，产品力真的大变，目前该车大体计划也已经曝光。

新一代普拉多计划今年第二季度发布，夏季也是发布新车的耗时间，可以赶在秋季的旺季开始销售，目前该车还没有国产的规划，因此引入国内要稍晚一些，估计要到年底了，好在这款车目前可替代性比较多，晚个十年八年都不成问题。作为新一代车型，普拉多的定位也有很多变化，首先尺寸已经确定大涨，现款车型只有4.8米，的确是有些小了，不够牌面。

除了加大以外，普拉多风格更加年轻化运动化。这是目前新新能源车型的特色。外观上新款普拉多大体延续了新款陆巡的设计思路，但是线条更加笔直硬朗，营造出更加犀利的气势，矩形中网以及突出前包围的设计颇有些坦克500的感觉，大灯组重新设计，灯眉很有辨识度。侧面又变得比较圆润，轮眉很突出，尾部采用了D柱花生灯组的设计，辨识度很高，就是不怎么好看。

外观方面普拉多的确是不怎么惊艳，跟捷途旅行者以及仰望U8都没法比。同样的新普拉多也不以惊艳的内饰取悦车主，整个内饰基本也将延续哥哥车型陆巡的布局，悬浮大屏以及液晶仪表该有的都有了，作为硬派车型估计考虑到实用性以及稳定性，该车保留了不少实体按键以及机械换挡。中控台以及座椅材质一般质感朴素，呈现出了艰苦朴素的作风。

设计尽管不亮眼，作为硬核车型，普拉多向来以强悍的越野性能闻名。新车动力全面更新，起步预计换成2.5L插电混动系统，顶配采用2.4T混动系统，参考雷克萨斯同款动力，前者将匹配E-CVT，最大功率195千瓦，后者匹配6AT变速，最高功率294千瓦。柴油版本也换成混动，预计采用2.8L油电混动系统。丰田真的在动力方面说换就换，很有魄力。