今天是2024年3月18日，距离小米汽车上市发布会还有10天，很多网友都在关注小米汽车的价格，也在关注小米汽车上市后的表现。

有网友调侃说“雷字带电不出头，军字带车被盖帽”，不过在竞争激烈的2024年上市真的是需要勇气，因为2024年的中国车市和电影春节档竞争激烈也不遑多让。

曾经雷军在发布会上说“小米汽车9.9万不可能，14.9万也不要再讲了。SU7不会很便宜”，在比亚迪等众多车企开启新一轮价格战后也有大咖呼吁雷军下调SU7价格。

小米会选择借坡下驴下调发布价格呢？还是说继续坚持硬挺呢？

如果按照雷军发布会透露的信息猜测那SU7估计要在20万以上了，可能小米是想走高端品牌路线，但现实无疑会很残酷。熟悉比亚迪的发展历史的应该知道，比亚迪从进军汽车产业到如今成为全球第一的新能源车企，那是蛰伏了十几年。比亚迪用13年销售了100万辆新能源车，在2023年年销302万辆。如此成绩的背后不仅在于比亚迪的坚持和技术创新，还在于比亚迪起步早，产品定位合理，有着核心技术，无论是刀片电池还是电机、电驱、电控等。

在国家政策的大力支持下，比亚迪等众多新能源车企用了十几年孵化了中国新能源车市场，并成为全球最大的新能源车市场。小米想要在此时入局，在毫无造车经验的情况下走高端品牌路线，能为小米的疯狂买单的或许是真爱吧。

20万以下比亚迪密集的产品矩阵，无论是王朝网汉唐秦宋元，还是海洋网各车型都是销量遥遥领先，而比亚迪中高端品牌腾势、方程豹、仰望也是大势已成。

小米SU7，向前？还是向后？