近期，哪吒汽车正式对外宣告，其已在泰国的首都曼谷成功举办了针对2025年的泰国地区经销商大会。在此次会议上，哪吒汽车与NLTH金融达成了深度合作的共识，双方将在批发及零售两大业务板块进行全方位的战略协同。根据合作协议，哪吒汽车将获得NLTH金融提供的高达100亿泰铢的授信额度，以支持双方在泰国市场的进一步拓展与合作深化。
另外，哪吒汽车已与香港索罗科技达成备件供应链金融扶持框架协议，以确保售后服务的优质水准。此协议的核心目的在于构建一个能够迅速反应的备件供应系统，助力哪吒汽车在东南亚区域市场的稳步拓展。根据协议内容，索罗科技将为哪吒汽车的备件金融业务提供高达5亿泰铢的资金援助。
在生产协作领域，哪吒汽车与泰国本土制造伙伴BGAC达成了合作协议。根据协议，BGAC承诺在接下来的五年内，为哪吒汽车给予不间断的生产协助。更令人振奋的是，双方定于本年度7月着手推进第二款车型——哪吒X的本土制造进程。此外，哪吒汽车与BGAC携手并进，旨在将泰国塑造为哪吒汽车在东南亚地区的出口枢纽，预计未来的出口产能将占据总产量的一半。
近期，哪吒汽车的未来规划再次成为热议焦点，据国内某媒体报道，“从哪吒汽车桐乡生产基地的内部研发部门传出消息，指出3月18日，哪吒汽车已向员工提出签订离职协议的要求，并承诺按照N+1的标准进行经济补偿，赔偿协议的签署截止日期定为5月30日。”然而，这一说法随后遭到了哪吒汽车官方的明确否认。
另外，据相关媒体报道，哪吒汽车近期与若干供应商共同举办了一场聚焦于“债务优化”的交流会议。会上，哪吒汽车方面表达了采用“债务转换为股权”的策略来减轻财务负担的意愿，旨在为此后新融资的顺畅推进铺平道路。在会议现场，哪吒汽车的高层管理人员还明确驳斥了有关“研发部门解散”的传闻。
按照哪吒汽车的规划，针对供应商的债权处理方案为：30%的部分将作为无息债务保留，通过分期支付现金的方式逐步清偿；而剩余的70%债权，则将转换为哪吒汽车所属母公司——合众汽车的股份权益。
据了解，哪吒汽车当前对供应商的欠款总额几乎占据了其总负债的三分之二，而整体负债规模已逼近百亿元大关。鉴于如此高额的负债状况，那些已与哪吒汽车进行接洽并表达投资意向的潜在投资者，均期望哪吒汽车能够先减轻其负债负担，作为他们资金注入的前提条件。
