中大型SUV，曾经是豪华与身份的象征，如今却逐渐走入寻常百姓家。而在这个竞争激烈的市场中，大众揽巡的出现，引发了一场关于“实用”与“面子”的讨论：它究竟是务实之选，还是另一种形式的“伪高级”？
有人说，揽巡不过是披着中大型SUV外衣的“换壳途昂”，缺乏真正的豪华感；也有人认为，它以更亲民的价格，提供了宽敞的空间和丰富的配置，才是真正懂中国消费者的实用之选。真相究竟如何？让我们抛开品牌光环，深入探究揽巡的真实实力。
首先，不得不承认，揽巡的外观设计确实存在争议。它延续了大众家族式的设计语言，稳重有余，惊艳不足。标志性的横向饰条和贯穿式灯带，虽然拉宽了视觉效果，却也缺少了独特的个性，容易让人产生审美疲劳。与同级别的竞品相比，揽巡的设计似乎少了些让人眼前一亮的元素。然而，这种“中庸”的设计或许正是大众的策略，它迎合了大多数人的审美，避免了过于激进的设计带来的风险。
进入车内，揽巡的内饰同样延续了大众一贯的实用主义风格。简洁的布局、清晰的功能分区，一切都以实用为导向。虽然缺乏一些豪华品牌的精致感，但这种简洁的设计也更容易上手，方便用户快速熟悉操作。10.25英寸液晶仪表和12英寸中控屏，为车内增添了一丝科技气息，而CarPlay、CarLife等手机互联功能，则进一步提升了用车体验的便捷性。
空间方面，揽巡的表现可圈可点。2980mm的轴距，为后排乘客提供了宽裕的腿部空间，即使长途旅行也不会感到局促。此外，揽巡还提供了丰富的储物空间，可以轻松容纳各种出行物品。后备厢的容积更是达到了656L，即使是全家出行，也能轻松装下所有行李。如果需要更大的储物空间，还可以将后排座椅放倒，进一步拓展后备厢的容积，实用性极强。
动力方面，揽巡搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为220马力，最大扭矩为350牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力组合在日常驾驶中表现出色，动力输出平顺线性，油门响应积极，能够轻松应对各种路况。根据官方数据，揽巡的百公里加速时间为9.1秒，WLTC百公里综合油耗为8.68L，在同级别车型中属于中等水平。
操控方面，揽巡的底盘调校偏向舒适，悬架对路面颠簸的过滤较为彻底，能够提供不错的乘坐舒适性。然而，这种舒适的调校也牺牲了一部分操控性，在高速过弯时，车身的侧倾会比较明显。不过对于一款主打家用的SUV来说，舒适性显然比操控性更加重要。
配置方面，揽巡也展现出了十足的诚意。L2级驾驶辅助系统、全景天窗、电动后备厢、座椅通风/加热等功能一应俱全，为用户提供了更加舒适便捷的用车体验。此外，揽巡还提供了一系列个性化配置供消费者选择，例如不同尺寸的轮毂、不同的内饰配色等等，可以满足不同用户的个性化需求。
安全性方面，揽巡配备了丰富的安全配置，例如主动刹车、车道偏离预警、并线辅助等等，能够有效提升行车安全性。此外，揽巡的车身结构也经过了严格的测试，能够在碰撞事故中有效保护乘员安全。
那么，回到最初的问题，揽巡究竟值不值得购买？
从产品力来看，揽巡是一款均衡且实用的中大型SUV。它拥有宽敞的空间、丰富的配置、不错的动力性能以及舒适的驾乘体验，能够满足大多数家庭用户的用车需求。虽然在品牌力和设计感上略逊一筹，但它以更亲民的价格，提供了更高的实用价值。
从市场竞争来看，揽巡的竞争对手主要包括丰田汉兰达、本田冠道等车型。相比之下，揽巡在空间和配置方面具有一定的优势，但在品牌影响力方面略逊一筹。不过，随着国内消费者越来越理性，相信揽巡凭借其出色的产品力，能够在市场上占据一席之地。
2024款大众揽巡自上市以来，销量稳步增长，市场认可度逐渐提升。这表明，越来越多的消费者开始认可揽巡的实用价值，并将其作为购车时的重要选择。
当然，揽巡也并非完美无缺。例如，它的外观设计缺乏个性，内饰用料也略显普通，这些都是它需要改进的地方。但总的来说，揽巡是一款值得推荐的车型，它以务实的态度，为消费者提供了一种高性价比的选择。
最后，我们不妨换个角度思考：汽车的本质是什么？是身份的象征，还是生活的工具？对于大多数人来说，汽车更像是一个“移动的家”，它承载着我们和家人的生活点滴。而揽巡，正是这样一款以“家”为核心的SUV，它以宽敞的空间、丰富的配置和舒适的驾乘体验，为我们创造了一个温馨舒适的移动空间。与其追求虚无缥缈的“面子”，不如选择更贴近生活的“实用”。或许，这才是揽巡的真正价值所在。
